先日売約になった ＦＬＨ1200 １９８０年式の納車整備です
こちらはエンジンをオーバーホールして納車という契約しました
まずはタンクやエンジン周辺パーツが取り外されていきます
シリンダーヘッド
シリンダーいわゆる腰上
クランクケースより上にあるもののオーバーホール作業を行うべく
キャブレターやプッシュロッドなどが分解され
その状態を点検されていきます
取り外された シリンダーとシリンダーヘッド
エンジンが動いている間中
ピストンはシリンダーの中で上下し続けます
だから常に摩擦しますやがて磨耗します
その具合を点検します
大抵
ピストンは新品に交換され
シリンダーはボーリングされて傷をとってきれいにします
シリンダーヘッド内部には
混合気を燃焼室に入れる吸入バルブと
燃焼室からマフラーに排気する排気バルブが入っています
こちらもエンジンが動いている間中上下しています
だから常に摩擦して磨耗します
バルブは大抵新品に交換され
バルブが閉まるときに当たる部分も綺麗にカットされます
エンジンが車体から外されると
夏でも ガラ～ンと寒々しい感じです
クランクケース内部の分解
いわゆる腰下のオーバーホール作業
今回は ピニオンシャフトの交換とクランク軸の芯を出す作業を行います
このエンジンンの完全分解と再構築作業を
エンジンフルオーバーホールと呼んでいます
更に今度は トランスミッションを分解して 点検に入ります
全ての中古車に必要な工程ではございませんが
安心して永く 楽しんでいただけるように整備や修理を行います
ショベルヘッドは長い人気をほこっております
他店購入車両や個人売買車両でも
修理は対応させていただいています
残念な事に
修理までトータルで計算した場合
Ｖｅｇａｓで購入された オーバーホール車両を
交換部品点数
修理交換内容で比較して
おお
お買い得ですね～～と思えるケースは稀
というか
記憶にございません
中古車をご購入されて
故障にあわずそのまま永く乗れればお買い得だと思います
生産から楽に３０年以上経過して
何人ものオーナーが所有していた ショベルヘッド
自分がオーナーになった時に
新品に交換しておきたい箇所あると思います
エンジンはその代表かもしれませんね
Ｖｅｇａｓは創業から ショベルヘッドやパンヘッドのオーナーを支え
修理や整備を行ってきた会社です
専門とは申さずとも
きちんと現役で旧車を走らせる技術と知識は持ち合わせておりますので
旧い年式のハーレーにご興味のある方は
ご購入前に ご相談いただければ
何かお力になれると思います
いたずらに
専門という言葉にひきよせられてはいけません