【NAGバルブ FIモデルに勢力拡大！】

 ベガス本店ショールームです♪

日本国内のレーシングシーンから生まれておおよそ20年。

『NAGバルブ』の需要がベガスでは今だに拡大中☆

様々な試行錯誤とハードライディングを繰り返し『走り』の進化を極めてゆくIオーナーのフォーティエイト☆

そんなオーナーにピッタリのパーツであると言えます！

ちなみに当店ではNAGバルブはキャブ車じゃなきゃ取り付けられないパーツだと誤解を生んでいたようです...

...が、

ご存知の通りクランクケース内圧をコントロールすることで出力UPを狙う当パーツ。

エンジンであればナンだって取り付けが出来ます！！

(取り付け構造上の問題は別として...)

ちなみにNAGバルブ製造販売元のNAG S.E.D.の情報によると現在当パーツ需要のトップシェア車輌はSUZUKI ジムニーだそうです。

ジムニーはモデルチェンジに伴い排気量UPを果たしているそうですが、クランクケースの容積は排気量変更前と同一とのこと。それによりクランクケース内圧はモデルチェンジ前比高圧となっているため高速域での加速時にどうしても重さを感じてしまうところ、このNAGバルブを装着し内圧を下げることで軽やかに加速するフィーリングが入手できるということでジムニーファンからは常套手段のチューンナップパーツとして人気を博しているとのことです。

まてよ！

こ、これは...

ワレワレが愛するハーレーダビッドソンも歴史上年々増え続けた排気量対比クランクケース容積を考えると同一性がありそうですよね。

さてさて、早速取り付け行程へ...

FIモデルには装着率高し！のS＆Sステルスエアクリーナー。

このA/Cはエンジンヘッドに配置されているブリーザールートからブローバイガスをダイレクトにエアクリーナー内に戻す構造となっております。

図の白丸の内部にブリーザールートがトンネルのように貫通しており、矢印の小さな穴からコチラ側に排出されます。

こんな小さな穴でいいのかと思ってしまうほど小さな穴。

ちなみにこのブリーザールートの出口を大きくしたりホースを太くしたりするとブローバイガスの排出を促進する反面、空気の出入りが活発となることによりケース内のポンプ効果が高まり、かえってエンジン抵抗を増やしてしまうこととなります。

...とNAGのマニュアルに書いてありましたｗ

やはりエンジン抵抗値を下げるためにはクランクケース内のポンプ効果を断ち切るほかないそうです☆

画像のようにこのブリーザールートを塞ぎ、NAGバルブを外付けするルートを新設する加工作業を要します。

リルートおよび取り出しを設けます。

ホースを固定。さらに2in1化してNAGバルブを外付けして...

完成！！

決して見せる目的ではない存在感がオトナのさりげなさ。

走りは別物に豹変しますゾ！！

今日はここまで！！

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ベガス本店

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毎週水曜日定休

・開店時間前のご来店は近隣への環境配慮と開店準備の都合からご遠慮いただきますようお願い申し上げます。

・最終入出庫時刻は 19：00 までとさせていただきます。

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【ときめくウッドキャンドル】

『ウッドキャンドル』

ご存知でしょうか？

『スウェーデントーチ』や『きこりの蝋燭』とも呼ばれるらしいです☆

こんなに可愛い焚き火に出会ったのは生まれて初めてです☆

大きく輪切りされた薪材に切り込みを入れたモノで、着火方法は切り込みの真ん中に着火剤を詰めて火をつける...

この雰囲気といったら...

もう言葉になりません！

燃え方が進むとこんな感じにちょっとハードなおもむきに変わりますが...

かなりの熱量kcal☆☆

上に網をのせておもちやとうもろこしを焼いたりも出来ちゃいます♪

燃えて小さくなっていく姿がなんだか切ない...

でも焚き火道具でおなじみの『ふいご』で空気を送ってやると再び燃え上がる炎に感激しちゃいます☆

そして、シッカリ底が残るので地面にもやさしい!!

とっても幸せを感じるひとときをあたえてくれます♪

ご参考なまでにw

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【こうしてオトナになっていく】

【ベガス本店夏季休業日は...】

8/16(月) ⇒ 8/19(木)

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ベガス本店ショールームです♪

 

今日はベガスでは希少な女子ライダー、Mオーナーの車検お渡し日☆

いつでも明るく元気を分けてくれるオーナー♪

手馴れたエンジン始動から...

ブルン、ブルン、♫

発信前のスロットルワークも軽快☆

そして安定の発進！！

このことに感動するのは当店ではワタクシだけかもですが、オーナーは元々このピンクのファットボーイが初バイクだったのです！

しかも当店では女子オーナーあるあるですが、初回来店で即決契約。そして免許はその後申し込みにいきました...汗

納車日はまだ不安でいっぱいで同じく当店顧客のお兄ちゃんに乗って帰ってもらいましたね。

それが、今ではこんなに立派になってー

ヒットエアー持ってるのに着てくださいネー

近所走りでもちゃんとしたヘルメットかぶってー

...なんて、オーナーの成長を見るとなんだか親心が芽生えますw

今回は他のマシンと決してカブることのないグラデーションペイントを施工いたしました☆

ポップなマシンにシッカリmatchしてますでしょう？

ワタクシのご提案なのですという自慢話☆

ツーリング気をつけて楽しみましょう♪

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【山道具小ネタ】

【ベガス本店夏季休業予定日は...】

8/16(月) ⇒ 8/19(木)

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ベガス本店ショールームです♪

最近当店のお客様もTouring CAMPやTouring HIKEなどで新たに野営を嗜む方が増えてきましたのでこのコーナー☆

Chopperをはじめとするバイクに多い積載の悩み。。。

ギアが豊富だと快適性が増す。というコトでNEWギアが増えてゆくにつれてバイクに積載するPACKも拡張するが成り行きというモノですが、逆転の発想がアリマス！

SEA TO SUMMIT

ULTRA-SIL COMPRESSION DRY SACK

そう、荷物側を小さくしてしまおうというギア。

いわゆる防水圧縮袋。

必要最低限の野営道具の中でもかなり嵩張るものの一つがシュラフ。

3シーズン用ならまだしも冬用シュラフをそのままザックに押し込むとザック容量の3分の1はもっていくんじゃないかという気になります。冬は寒いからと3シーズン用を2コ持っていくなどはさらに積載を圧迫させる原因に。

さらに重要なのはシュラフを濡らすことはとてもキケンというコト☆

画像はその昔バックカントリーLuge大会に参加した時のモノですが、化繊中間着の撥水効果をアテにして小雨に振られ続けた結果ズブ濡れになり予想以上に凍えたことが印象に残った日となりました☆コレが厳冬期テント泊だったら完全に生死に関わります。経験そして反省。

コレは同製品に冬用シュラフのモンベルダウンハガー♯0を入れた図。

シュラフを袋に収納する方法はいくつかありますがワタクシは片っ端から適当に詰めるタイプ。

3本のストラップベルトで締め付けて圧縮させた状態。

ぱっと見でもはや3シーズンのシュラフサイズに☆

付属のバッグに入れた場合よりも10cmほどは高さが抑えられます。

3シーズン用なら完全に球体に☆

サイズ選びの考察としてはモンベル♯3とか3シーズン用をシュラフ単体で入れるならXSでもイケそう。そして、冬用シュラフも単体だけで球体にしたいならM。ワタクシのように共用しようと企むヒトならSなのかも知れません。また、ハイクでバックパッキングする場合のテクとしてはテント場でのみ使用する濡らしたくないダウンウェアを一緒に入れちゃうのもアリだと上野ODBOXのスタッフさんから教わりました☆

...たしかにこのSサイズなら3シーズンシュラフと薄手のダウンウェア上下まで余裕で入りそう☆

まとめ

・シュラフを防水バッグに小さく格納するのってヒザで体重をかけて空気を抜きながら...みたいに以外に汗と時間を食いますよねぃ?これならテキトーに詰めて3本のストラップベルトを引っ張っていくだけで終了するので超ラクチン☆特に早朝撤収をスピーディに済ませたいテント泊登山やパーキングエスケープで威力を発揮しそう。

・バックパックや積載BOXを拡張購入するよりも間違いなく安上がり。

・化繊シュラフだと圧縮幅に限界があるのでダウン製品限定と考えたほうが良さそう。

ご参考までに♪

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【パンヘッド】

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 ベガス本店ショールームですおす☆

『ズドドンっ』

...とキック一発始動で轟くKオーナーのデュオグライド☆

『これって当たり前のことなんだけどねw』

ベテランオーナーのこの一言には旧車オーナーらしいバイクへの愛と当店への労いのコトバと感じました☆

複数台のバイクを所有するオーナー。連泊のロングツーリングにもこのPANを躊躇なく走らせる気質こそバイカーという名の旅人なのだと感じさせてくれます♪

良い旅を！

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【山道具 小ネタ】

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以下本文

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ハイクやキャンプでの美味しい食事♪

宿ツーリング派の人からは、なんでここまで来てインスタント？

...と思われてるカモ知れませんがw、ホントに美味いんですよ☆

一人でいるのに思わず...

『ウッメー』

とか周囲10メートルくらいの人に聞こえるくらいの感激度合いw

ハイクの後なんぞや0.000だって酔えます☆

...今のは余談。

さて、

そんなアウトドアでの調理に使うガス器具。

使いかけがたくさん貯まっちゃうんですよね〜？

ワタクシの場合専ら小さな105缶を愛用しておりますが、半分ならまだしも1/3くらいになっちゃうとどうも持っていく気になれません。が、捨てるのもナンだと思い貯まるのです。

ここでちょっとマメなパーツですが...

ガス再充填バルブ

コレをまず受け側の缶にセット。

続いて搾り出したい缶を上にセット。

予め缶にマジックで印を書いておいて、セットする前に受け側缶を冷やし搾り出し側は蒸しタオルなどで温めておきます☆

バルブを開けると、

『シュー』

と下の缶へガスが移る音が☆

手で触ると冷たかった受け側の缶も暖かくなります。

💡豆知識

バルブが閉まる方向ってどっちだっけ?と戸惑ったら『ネジと同じ』でOK。

コレはデカくてポットの中に収まらないから冬のCAMPくらいにしか使わない250缶。

1/4くらい残ってましたが頻出需要の105缶に後を託します。

ベンチ入りしていたハンパな計5コが2つの即戦力に変わりました。これはちょっとした魔法感覚☆

ちなみに、カセットボンベ缶から充填するアダプタもあります。そうすると100円ショップのガスが使えるぜ！と思うかも知れませんがアウトドア用としてのスペックは相当下がりますので用途に合わせて。

...とここで大事なお知らせが。

今回はネタ作りのため屋内で撮影しておりますが実際の作業は屋外でした方が安全です☆

...というか、そもそも再充填はしてはいけないそうです!

なので急遽ブレます。安全のためやめましょう♪

さらに、注意書きを読むと屋外使用専用品なのでテントの前室とか屋内での使用もNG！

石○オーナー、お部屋でおつまみ炙っちゃダメですよw

つづく

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【“遊び上手”な人たち】

【ベガス本店夏季休業のご案内を申し上げます】

8/16(月) ⇒ 8/19(木)

の4日間を夏季休業とさせていただきます。

万が一休業中のマシントラブルは提携のズットライドレッカー(事前申込加入が必要)をご利用ください。

ズットライド ロードサービス専用ダイヤル 0120-819-024

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ここから今日のネタ☟

ベガス本店ショールームです。

おーっす!

ベガスのお客様はホントに“遊び上手”☆

しかもその遊び方はイロイロ♪

ご来店いただいた一部のお客様スナップです♪

FLHRのIオーナー☆

オーナーの遊び心はこの大型クルーザーバイクをデイキャンプやゴルフ練習、そして通勤にまでオールマイティに使いこなしてしまうトコロ。

今日は、すでに当店においてチューニングメニューの定番商品となっているNAGバルブの取付☆

オーナーが採用した狙いはもちろんその効果がイチバンですが、燃費UPもナグバルブが持つ効果のひとつ。クチコミによる燃費向上値からオーナーの年間走行見込み距離から計算すると、おおよそ１年で部品代がペイできちゃうとの試算をしたそうw

早速ステッカーチューンも追加。

ちなみにオーナーによるとNAGバルブはYoutubeに一般ユーザーによるその効果などの投稿があるらしいです...見てないんかい！w

当店では今まで体感的ハズレなし！であるパーツの効果はいかに？！

...とここまでのブログを書いている最中にオーナーから効果のご報告TELがありましたｗ

『ありきたりなコトは言いたくないんだけどさぁ..』

と頬舌なオーナーからいろんなコメントを回収できました。

つまり、

『ゴキゲンなんだよ』ｗ

的な内容でした☆

続いては、Made by Vegas ショベルチョッパーAオーナー♪

今日はオーナーが幼馴染のH-Dオーナーと2台で計画中の Chopper‘ｓ CAMP の準備作業☆

シッシーバーに積載フック取付で準備万端☆

CAMPの場合チョッパーだとザックになりがちですがそこはオーナーのコダワリ☆

お土産話をヨロシク♪

そして、まだまだマイノリティであるツーリングハイカーの一人、Aオーナー☆

ハイクもCAMPもソロ派とのこと。

バイクのカスタムやウェア、アウトドアギア選びなどなどなどキホン、センス高しのオーナーですのでカッパもシャレオツ☆

今日はオーナーに日帰り山情報をいただいたのでハイクするのが楽しみ☆

つづく

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