2022年4月14日木曜日

【ツーリングハイク情報(武甲山編)】

 凍結リスクが収まりましたので再開しました!


流行先取りの複合アクティビティ『ツーリング&ハイキング』☆


未だマイナーながら当店顧客を含め少しずつ競技人口が増えておりますので冒頭は今までより具体的で有用な情報にしたいと思います♪


今回のお山は...



【武甲山 1304M (埼玉県)


  • 『お秩父のシンボル』と称される秩父山系の日本200名山
  • 国の天然記念物など特殊な植物が生えているらしい
  • 石灰岩の採掘により山が無残な姿となっていることも有名で、その採掘によってなんと標高が40メートルも下がってしまっているそう(泣)


【アクセス】

出典:Google

  • 首都圏から100km程度と日帰りハイキングに好アクセス
  • 例えばベガスからは、外環道⇒関越道⇒圏央道で約120キロ前後
  • 今が見頃&大人気の『芝桜』が有名だが時間帯によっては芝桜渋滞に巻き込まれるため、それだけは絶対に避けたい


【ツーリングコース】

  • バイクツーリングではメジャーな長瀞や、バイクで町おこしを実施している小鹿野町をからめたツーリングコースも設定できるので、ツーリングとハイキングのウェイトバランスが調整しやすい
  • 『わらじカツ丼』『豚味噌丼』などライダー受けする名物ゴハンも♪
  • 山地特有の日帰り温泉施設が多数あり、ハイキング後のひとっ風呂には困らなさそう



【駐車場】


武甲山御嶽神社一ノ鳥居 駐車場
画像はam7:00 山行開始直前

  • クルマ 30台収容可/当日バイクはゼロ。無料
  • 週末は早朝6:00前には駐めないと満車になるらしい
  • 駐車場まではダートなし、ただし石灰岩採掘場前を経由するのでタイヤが真っ白けになる
  • 立てたばかりっぽい超絶にキレイな水洗お手洗い併設、靴洗い場併設
  • 登山届ポストあり

※ 注意!
ナビを設定するときに『一ノ鳥居』のワードが含まれていることの確認を。近辺には『御嶽神社』という名称の目的地が多数あります。気を付けないと別の場所に連れて行かれます。


【ハイキングコース】

出典:YAMAP

上記コースは『武甲山』『子持山』『大持山』を縦走する今回選んだコースですが、武甲山ピストンや武甲山からのエスケープルートを使えばショートコース化も可能です。

距離が10キロ、標高1200m弱だと基礎体力にもよりますが日帰りハイキングだとライトすぎずハードすぎず中間的なレベルでしょうか。スピードハイクなら午前中やっつけられる程度です。

今回はパートナーが某山域ビジターセンター長というコトもあって全く不安ありません。滑落とか。



am 7:30
山行開始

さて、今日は群馬県境トレイル・ビジターセンター長を務める友人とのグループハイクだったので途中コンビニで合流。彼はクルマで来ていました。なぜなら彼のバイクは今ワタクシが頼まれているのでw もともと彼と知り合ったきっかけがハーレーでした。


開始直後、眩しいくらいに青々しい植物が芽吹いていました。

コレが何なのかは帰ってからセンセーに聞こうと心に留めます。


見渡せば至るところに。
ここに来て春の息吹が直に感じられたことが、先日までの雪山登攀への敬意につながります。


秩父山系には、かつて訪れた棒ノ嶺などもありますが山域を見渡せる展望はこちらが上手。
やはり稼ぐ標高とテンションはトレードオンです。


やけにカワイイ標識を発見!


写真では判別困難ですが画面中央に富士の頂が顔を出しています。


第1ピーク、大持山に到着/'''\


まだコレクトするありがたみが理解できないケドの三角点も▲

これは三等?!


大持山から子持山への稜線では岩場が出現します。
ロープがある箇所もありましたが難所ではありません。


岩場の途中にある展望台からのスバラシキ景観☆


遠くは八ヶ岳にアルプス、直近ターゲットの両神山が見えます/'''\


振り返ると今日の標的、武甲山が。


...とここで!!

大持山から子持山までは若干の登り返しがありますが、その下り途中でビジターセンター長から大技のステップワークというか貴重なハイキングテクニックを授かりました☆

...たしかに百聞は一見にしかずとはこのことです。
まだビギナーのワタクシには刺激が強すぎましたが大変勉強になりました 泣 


ここが子持山かな?たぶん。

100名山大菩薩嶺で山頂をスルーしてしまって以来自分が信じられませんw


コレは...?
お花の勉強はまだまだなのです。


武甲山頂直下、御嶽神社で参拝。


山頂がそこにあることも忘れてランチ。
どうやらワタクシにとっては山頂をコレクトするという意識自体が希薄なのかもしれませんw


登頂成功☆

山頂は展望こそあるものの掘削作業場ともなっているので柵で区切られており雰囲気満点とまではいきません。


秩父市街地を一望☆
直下は今も削られ続けられる掘削作業場。


...さて、ここからは下山路。

いつもなら全力ダッシュで転がり降りますが、今日は我々パーティにとって『滑落防止DAY』だったのでゆっくりと降ります。


......。

理由を述べよ...。

『なるべく』が妙に引っかかります。


結果論ですが、下山路で使う方が怖くはありません。


トイレの水を運搬するボランティア。

鍋割山で4ℓ背負ったアレですね。
こっちから登ったら背負うハメになっていました...。きっと。


登山口まであとわずかの地点。

カフェあり。
何だかオシャレに見えてしまうマジック。
定休日かな?


毎週登ってるとなれてしまうケド、
こんな風情もホントは特別なモノ☆


14:55

無事下山!

今日はコンロや食事用の水も積んだので35ℓザックの雨蓋を取り外した上、圧縮して使いました。


下山後は、例の芝桜とさっきまで山頂にいた武甲山を見上げてマッタリ♪さらに近隣の『武甲温泉』に立ち寄り♨

その後、ハイキングの醍醐味であるすぐに腹が減ってしまう現象が我々を襲い、ご当地グルメのわらじカツ丼屋を探しますが見つからず...


関越道、『嵐山SA 下り』で大盛り生姜焼き定食に出会えました♥
※画像は友人のライスがワタクシのライスに追い盛りされています。無理言ってお店に迷惑をかけませんようにw

『ライス大盛り』って言うだけでしてくれるお店がワタクシは大好きです☆

ご参考なまでに。山行なだけに。


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ベガス本店

ショールーム&
サービス工場&カスタムペイント工房

TEL047-360-8190

open 10:30
close 20:00

毎週水曜日定休

開店時間前のご来店は近隣への環境配慮と開店準備の都合からご遠慮いただきますようお願い申し上げます。
・最終入出庫時刻は 19:00 までとさせていただきます。

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2022年4月11日月曜日

【カタログを愛する人へ】

 


おっ
ついにキタキタ☆

頼んだワケじゃないケドw
超興味アリマス♪


2022年版、泣く子も黙ると称されるオーリンズのカタログが送られてきました♪

カタログをこよなく愛する先着5名様に差し上げます♪

誤: カタログを愛する人
正: オーリンズ製品の購入をご検討の方

そういえば、カタログを欲しがる人は買わないなんて説を読んだことがありますが、最近はネット社会にも関わらず紙のカタログが自動的に送られてくることありますよね?!

お洋服とか家具とか生活雑貨とか登山用品まで☆

案外にそういう受け身なカタログ見てるとついつい買っちゃったりしませんか?


【展示中&販売中のXLH StreetFighter1200】

オーリンズ、
やっぱり憧れるよな〜♪
速いんだろうなー


【展示中&販売中のXLH StreetFighter1200】


リアサスと言えば『レジェンドツイン』!!


...受身でブログを見て、ついついバイクごと買っちゃったりして?!www


つづく


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2022年4月9日土曜日

【『チェーンドライブ』という生き方】

 ベガス本店ショールームです♪



【現在、展示&販売中のXLH Street Fighter 1200のドライブチェーン】

う〜ん☆
新品かつシッカリとグリスアップされたチェーンを見ているとウットリしてしまいますよね♥

さて、ハーレー愛好家にとってドライブラインが1次と2次に分かれていることはもうご存じのこと☆

※ ちなみに『プライマリー』= 『1番目』という語訳。2次はセカンダリー。


しかし、純正ハーレーには80年代よりお馴染みの『ベルトドライブ』が採用されます。


【!素朴な疑問発生!】

『チェーンドライブ』のメリットは?!
  • ギヤ比が変更できる(加速性重視〜〜巡航速度重視)
  • 小石の噛み込みなどの影響を受けづらい
  • かつては太いタイヤを履かせるための手法だった

また『ベルトドライブ』のメリットは?!

  • メンテナンスフリー。初期伸びすらしにくい。
  • 静粛性が高い
  • ハイトルクでクルージングするハーレーの性能にマッチしている


ですが!

今日の話題は意外に知られざる『チェーンドライブ』の真実について☆

上図は当店ベガスの推奨チェーンのひとつ『D.I.D』。
※ D.I.Dのピストルではない

案外にパーツの謎解きはパッケージに隠されているモノ...

とりあえずパッケージ裏側を見ると...


『500kmおきに注油』?!

確かに一度は聞いたことはアリマスよね...
でもホントに皆さんやってますか?
ホントにそこまで必要なの?!

この問に対する答えはシブ過ぎるので後回しにしますが、タイヤ空気圧調整の次に短いメンテスパンなのではないかと思えるチェーン注油。このことからドライブチェーンのパフォーマンスには重大な謎が秘められていることを予見せずにはいられませんよね?!

...次はドキドキしながらパッケージ表面を見てみます!


『5つのアイコン』が並んでいます...

RACINGより右側は理解できますが、
『DIRECT』と『X RING』の意味が解りません...。

...と、コレをD.I.Dホームページで調べると驚愕の事実が!!

出典:D.I.D HP

『高剛性のレーシングチェーン』⇒ 『歪みが少ない(DIRECT)』 ⇒ 『走行性能UP』
の真実!

...しかしワタクシが共感したのはやはり、

『走るのが楽しくなる!』

という決めゼリフ☆

...次に『X-RING』とは?

出典:D.I.D HP

カンタンに読み解けば通常のシールチェーンよりも特殊なシールチェーンであるため高性能であるというコト。

さらに、そもそも『シールチェーン』は従来の非シールチェーンに比べ高性能かつ長持ちすることが周知されていますよね...

...というコトは、巻頭の

『500km毎の注油スパン』

はチェーンの寿命と性能面において相当リアルに影響するってコトではないんですか?!

.........。
そういうコトです☆

ちなみに、チェーンは伸びます。
伸びたままだとどうなるのか?!(。ω゜)ドギドギ

出典:D.I.D HP/詳しい内容はコチラ☟

...先ほどのキラートークの逆説で
『走っても楽しくなくなる』
と言われている気がしてきますね☆

では具体的なメンテナンス情報は...

全て同ページに載っております。


500km毎の注油だけでなく、
1000km〜2000km毎の調整も推奨となっております。
オイル交換スパンより短いです۳( ̥O▵O ̥)!!

同ページにはなんと、メンテナンスの方法までシッカリ☆

出典:D.I.D HP/詳しい内容はコチラ☟


とても奥深きドライブチェーン搭載ハーレーの真実...!

はじめて知ったー。

...なんて思った方も多いかと存じますが我々の訴求力が至らない点であるとも言えます。

☆旧車やカスタムハーレーにお乗りのオーナー様、強いて、自機のパフォーマンスやメンテナンスに関心の高いオーナー様、チェーンメンテナンスのご要望もオイル交換などと同様、お気軽にご予約ください♪


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2022年4月4日月曜日

【カタログを楽しむ♪】

 ベガス本店ショールームです☆



ベガス本店パーツカタログコーナーをちょっぴりリフレッシュ♪

手にとって見やすくしました☆

...しかし、あらためてハーレーのカスタムパーツ点数の多さ、そして『カスタムに終わりは無い』ということがこのカタログの厚みと数から実感することができます。


よく店頭で海外カタログを開きながらカスタムなどのご案内をしていると、

『スゴイ、英語読めるんですね?』

なんてお客様より言われるコトがありますw

...が、カタコトの英語レベルでもパーツカタログだけは読めちゃいます♪

今日はせっかくなので主なモノをご紹介いたしましょう☆



💡そもそもハーレーの部品カタログはまず『純正』と『社外』に二分されます。


【純正 パーツ&アクセサリー

『純正』はハーレーダビッドソンジャパンが発行していますのでカタログも日本語。
当店ベガスでもご注文いただけます♪


【ドラッグスペシャリティーズ】

純正以外=社外なワケですが、中でもこのドラッグスペシャリティーズが最多需要でしょうか?他にも『V-TWIN』、『TUCKER』、『バイカーズチョイス』などありますが、全てはディストリビューターと呼ばれる日本で言うところの問屋さんと思ってOK☆

それぞれ『S&S』や『パフォーマンスマシーン』といった膨大な数の各ブランドをまとめて取り扱っているカンパニーで、ドラッグスペシャリティーズやV-TWINなどは自社プライベートブランドも含まれております。日本の会社ではスリーマイルズテーシーさんみたいなモノでしょうw


さて、そのドラッグスペシャリティーズですが旧車は別冊になっております。

エボリューション以前年式はモチロンですが、初期のツインカムもコチラに含まれますので注意が必要☆気づかない間にオジサン呼ばわりされている気分です 泣


...ちなみに英語版カタログの読み方ですが...


まず、探したい部品をページ端の『カテゴリ』から選びます。


赤枠が当店でもご案内することが多いカテゴリですが、

『エキゾースト』、『フューエル/エアーシステム』、『エンジン』、『ライティング(灯火類)』解りますでしょう?!


『ハンドル』、『フットレスト』もご利用が多いカテゴリ。最後のハードウェアはアクセサリ類や工具などで意外な掘り出しモノが見つかるかも☆


【FUEL/AIRは『吸気系』】


レーシングキャブレターからインジェクションコントローラー、エアクリーナーまで網羅。



【ENGINEはエンジン内部のチューンナップ系】



社外パーツが初の方はコレに驚かれるかも?!

エンジンがまるごと売られています♪

チューンナップが盛んで車検制度も異なる米国なれではのマーケット。


気軽なエンジンチューンナップである『カムシャフト』もこのカテゴリに含まれています。


【LIGHTINGは灯火系統】


高性能LEDヘッドライトなどがズラリ☆



ハンドルやフットレストカテゴリはコーディネイトの見せドコロとなるので併せて選ぶと良いと思います♪


カンタンそうで決めるのが最も難しいと言われるハンドルバー選び。
何せこんなにあっては...。

ハンドルを決めるコツは『スタイル』or『ポジション』、必ずこのどちらか一方だけから絞っていくこと。

『ドラッグバーでリラックスして乗りたい』

みたいに絞込みが矛盾してしまうとなかなか決まりません 笑


グリップやフットペグなどは膨大な数のデザインがありますので、将来的な組み合わせも考慮して選ぶのが◎直感も大切☆


...さてさて、読み方が解るとカスタムも一層深く楽しめるカモ?!

輸入パーツですので、掲載されているプライスと輸入販売価格とでは為替と流通コストにより異なりますが、当店は大手問屋さん設定価格ですのでご安心を☆

モチロン、店頭ではご相談に乗らせていただきますのでお気軽にどうぞ☆


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