【ベガス、ディレクトリンク始動開始！】

こんにちは！ベガス３号店の朝井です！

ついに稼働開始しました、『DIRECT LINKフラッシュチューニング』！

 

まずは、ガンバッテ作ったポスターを！

・・と、このポスターの文面に私がお伝えしたいことが要約してあるわけですが、

『DIRECT LINK』とは、全てのインジェクションモデルハーレーが確実に体感できるモア・トルク＆パワーや、かつてのキャブレターモデルのようなハーレーらしいフィーリングを手に入れるための“インジェクションフラッシュチューナー”です。

主な特徴は、
『従来のチューニングに比べ低価格でチューニングできる』ことと『信頼性の高さ』

従来のインジェクションコントローラーによるチューニングを行う場合に必要とされた純正コンピュータ（ECM/エンジン・コントロール・モジュール）やマフラーに装着されている純正O2センサーの交換が不要であるため比較的低価格でのチューニングが可能です。

　また、純正ＥＣＭ内のデータを書き換えるチューニング方式なので信頼性が高く、必要に応じた再セッティングやアイドリング値の変更が手軽に可能！ノーマル状態に戻すこともできます。

☆『DIRECT LINK』の特徴一覧

• 2015年の最新モデルも含めた全モデルに対応。
• 燃料噴射量の設定変更。
• アイドル回転数の設定（600rpm～）
• レブリミットの設定変更。
• 点火タイミングの設定変更。
• データーレコーディング機能。Direct Link本体に最大で４５分間のデーターの記録が可能。
• リアルタイムディスプレイでエンジン温度、回転数、スロットル開度、イグニッションタイミング、バッテリーの電圧、MAPの値など各センサーが読み取るデーターをモニタリングすることが可能。
• ECMに入っている純正のデーターを保存、アップロードすることができます。
• EITMS (Engine Idle Temperature Management Sysytem)のオン/オフの切り替えができます。
• その他

  解りやすくお伝えさせていただいたつもりですが、そもそも『インジェクションチューン』って一体ナニ？という方もまだまだ大勢いらっしゃると思います。

  でもご安心を！スマートフォンの操作がおぼつかない方でも大好きな愛車のコトとなればすぐに理解できますでしょう！

  当店ベガスでは免許を取ってすぐの初バイクというお客様も大勢いらっしゃいます。ベガス全店の店頭にて1から丁寧に解説させていただいておりますのでお気軽にが来店ください。

　また、まだまだ少し奥の深いイメージの強いインジェクションチューン全般や今回新導入の『DILECT LINK』に関しての記事を随時このブログにてご紹介いたしますので楽しみにしいててください♪

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投稿者：Vegas3 ASAI

【続・続・・ チューニングのススメ】

最近愛車のパワーアップ、チューニングにご興味をお持ちのお客様が増えています。


一般的なハーレーが手軽にできるチューニングとしては、

インジェクションモデルにお乗りなら　・・・・・　『インジェクション・チューン』

キャブレターモデルにお乗りなら　・・・・・　『点火システムの変更、キャブ交換』

といったメニューですよね！


以前ご紹介させていただいた、
インジェクション用『サンダーMAX』とキャブレター用『ツインテックイグニッションモジュール』を再度ご紹介させていただきますので、ご検討中のお客様はご参考とアドレナリン抽出用にご覧ください。


【キャブレターモデルの点火カスタム】

『ツインテックイグニッションモジュール/TC88キャブ用』

点火チューンナップを図るためのパワーアップ系カスタムパーツです。

この5つ並んだダイヤルをひねるだけでモード選択のほかある程度のデフォルトセッティングがクイックにできます。

・・が、このパーツはさらにPCに接続＆セッティングすることで真価を発揮するのです！

専用ソフト＆ハーネスによってパソコンに接続することでで点火時期などのセッティングをさらに詳細に行うことが可能です。

俗に言うところの3拍子セッティングを出すために使うことも可能です。もちろんそうするリスクもお話する必要がありますが・・。

【インジェクションモデルのFIチューンナップ】


一方、インジェクションモデルにお乗りの方へは！

【サンダーMAXインジェクションオートチューナー】

当店ベガスでも長年取り扱っているFIチューナーです☆

以下ガンバッテ書いた説明文です。。

“サンダーMAX”は全てのインジェクションモデル・ハーレーダビッドソンにおいて、より強い体感を得ることのできるインジェクション・コントローラーです。

個々の車輌状態(カスタムマフラーやエアクリーナーの各仕様)に合わせた空燃費・点火時期・アイドリング回転数の最適なセッティングを行うことにより、スロットル・レスポンスやパワー＆トルクを向上させ、低速から高速まで全速度域において劇的な性能アップを体感できます。また、エンジンの過熱を抑え長期的なエンジン保護効果を高めると同時に、アイドリング値を適度な回転数に下げることにより、オーナーが求めるハーレーらしい鼓動感を楽しめます。さらに、サンダーMAX独自の自動補正機能“オートチューン”により、シティライド派からロングツーリング派といった各オーナーの使用状況や、季節の変化、高低差、気圧差など刻刻と変化する環境に対し理想的なセッティングを保ち続けることが可能です。

ベガスモーターサイクルズはインジェクションチューニングにおいてこのサンダーMAXに特化し、長年にわたる多数の取り付けセッティング実績とメーカー直結による豊富な情報量により、取り付けセッティングからファームウェア更新などのアフターサービスまでオーナーのニーズにお応えいたします。


そしてベガスでは近日新たなインジェクションチューナーを導入＆稼働予定です！
乞うご期待♥

チューンナップしたい方はお近くのベガスまで！

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「お困りの方は・・・」

ソフテイルオーナーの間では、シートレールをカットして

 

フラットフェンダーにすることは定番となっています。

 

スッキリとした後ろ姿が人気の理由でしょうか。

 

 

 

 

 

 

しかし、後先考えずやってしまうと

 

苦労するのが、荷物の積載です。

 

 

「チョッパーに荷物なんていらねぇ～」な方はスルーしてください。

 

 

 

 

 

切ってしまうと、サドルバックの一つも付かなくなっちゃいます。

 

そこで登場、ベガス・ワンオフ・サドルバックサポートです。

 

文字通り使用するバックの大きさに合わせ、

 

ワンオフにてお作りします。さりげなくしっかりと

 

サドルバックを固定します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ご興味のある方は、ベガス本店へ！

 

デザインも含めお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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【あとわずか！“カスタムペイントまつり”】

こんばんは！
ベガス３号ショールーム朝井です☆

８月末日まで受付中の“カスタムペイントまつり”。
開催期間は残すところあとわずか！

先日のブログで塗上がったFXSローライダーレプリカペイント。

組み付けが完成しました！

ショベルでしょう♪

すっかりイメチェンした愛車とのスナップショット！

さて、また本日は当店でXL883Rをご購入いただいた関●様よりペイントのオーダーをいただきました。

オーナー様のご要望は・・、

 そうです！ご存知ビートルの水色にしほしいとのご要望☆当店ペインターの調色技術の見せ所。早速本日調色のテストピース製作にかかります。

・・と早速出来上がったテストピースがコレ↓

照明の関係でなんだか違う色に見えますが、

色味の違う２色を吹いてみましたのでオーナー様のお好みで決めていただきます。

テストピースをご覧いただきOKが出たら、バイクをお預かりしますね！



さて！残り期限あとわずか！駆け込みドシドシお待ちしております♪

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【レア車入荷しました！】

玄人好みの渋～い一台が入荷しました。

 

 

1996年　FXDS－CONVダイナ・コンバーチブル

 

 

 

フルノーマル美車でございます。

 

 

デタッチャブル・ウインドシールド（ダイナ系にしてはかなり大型）

とデタッチャブルサドルバックともに標準装備です。

 

 

 

 

この年式から電気式になったスピードメーターとタコメーターは

ハンドルポストにマウントし高い視認性を誇ります。

 

おなじみのバックホーンハンドルバーがリラックスした

ポジションを提供します。

 

 

 

 

 

足元はローライダー譲りの13本キャストホイールに

ダブルディスクブレーキの組み合わせ。

 

 

 

 

 

 

最近、見直され始めたスポーツツアラーのカテゴリーですが、ハーレーはダイナの前身であるFXRフレームでもFXRS-C

ローライダーコンバーチブルというスクリーンとバックのついた

モデルをリリースしています。またツインカム８８になりFXDXT

をリリース同コンセプトを引き継いでいます。

 

 

 

ぼちぼち103や110キュービックインチのビッグモーターを

積んだスポーツツアラーでも出してくれないでしょうか？

今なら絶対売れると思うんだけどなぁ～

 

 

 

とにかくベガス3号店に展示してますので、

まずは見に来てください。

 

 

 

 

 

 

 

 

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【奥深きカスタムペイント(調色編)】

こんにちは！ベガス３号ショールーム朝井です！

さて！開催中のカスタムペイントまつり！

今月末8/30（日）注文分までガッチリ開催中です♪

さて！いきなり登場のご存知FXSローライダー。
このカラーリングはもはや語り継がれるハーレーの歴史上最もキャッチーなもののひとつでしょう！


このFXSローライダーのガンメタペイントのオーダー人気も普遍のものです。



今回も開催中のカスタムペイントまつりにてこのオーダーをいただきました！


【レプリカペイントに必要な“調色”の技術】

“調色”あまり耳慣れないかもしれませんが、調色とは既存の色味を出すために様々な色を調合する技術のことです。当店ベガスの熟練塗装工が得意としているワザのひとつです。

さて、この調色によって完成したレプリカペイントが・・

➀・・

②・・

③・・

コレだ！☟

ツインカムダイナのボブタンクが70年代にタイムスリップ！

というところでしょうか？

忠実なレプリカのためロゴはステッカーを使用。

ステッカーの立体的な質感もGood。

調色のこだわりどころが表面上に質感。

今回はエイジングも考慮しあえて下地の凹凸を残すというこだわりを。

イイ感じです☆

オーナー様楽しみにしてくださいネ！

ちなみに今回のレプリカペイントをオーダーいただいたオーナー様は、以前ご紹介させていただいた画像のレインボーカラーのレプリカペイントのオーダーをいただいた上●様のご紹介でした！

２台並んで走る様が楽しみです。

さてさて、カスタムペイントまつり、まずはお見積もりから！

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「またまた新入荷～！」

ソフテイルに比べるとハードなカスタムが少ないダイナ。

 

そこを果敢に攻めた車輌が入荷しました。

まず目を引くのはスポタン！

 

ダイナのメインチューブは角パイプでかなりゴツイ。

 

ここは男らしく丸出しで勝負。潔し。

 

 

 

 

 

 

 

ソフテイルではお馴染みのフラットフェンダーも

 

オーソドックスなスイングアームを持つダイナフレームでは

 

随分雰囲気が変わります。

 

 

 

 

 

 

 

 

その他も抜かり無し。キャブは高性能HSRに換装済み。

 

マフラーは図太い音が人気のサンダーへッダー。

 

もちろんミニメーターでハンドル周りもすっきり。

 

ベガスオリジナルのチャリハンが力の抜けた抜群の

 

ポジションを演出してます。ダブルリボンタイヤも良い感じ！

 

 

 

 

 

興味のある方はベガス3号へ急げ！！

 

 

 

 

 

 

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