今日みたいな雨の日は、本腰入れて
商品車輌の磨きこみを行います。
磨き残しができやすいところ
＝ 手の入りづらいところまたは、力の入らないところです。
ならば、手が入りやすく、力を入れやすくするために、
外せるパーツは思い切って外しちゃいましょう！
意外とハーレーのパーツは見えているところのネジを
外せば簡単に外れるパーツが多いんです。
（自信の無い方は程々に！）
また、汚したくないところは養生しましょう。
このひと手間が仕上がりに左右しますよ。
エンジンのフィンも経年でアルミ特有の白っぽいサビが出て、ざらざらになってきます。
フィン磨きのために、エアクリーナーを外します。ついでにエレメントの汚れ具合もチェック！
余計なゴミがエンジンに入らないように、テープでふたをしました。
エアクリがあると届かない、プッシュロッド周辺もきれいにしましょう！
ボンスター（スチールウール）でアルミのサビを粗方取ったら、
細かい耐水ペーパーにあて板をして表面を馴らして仕上げます。
ここまで磨くとツルツル、ピカピカで気持ちいいですよ！
あとは黒いところについたWAXの汚れを洗剤とブラシで根気良く落とし、
白くならないコーティング剤（WAKO’Sバリアスコートがお勧め）で
しっとり黒くしてフィニッシュです。
エンジン左サイドのホーンも前側から覗き込むとステーやカバーが
錆びだらけになりやすいポイント！こちらも簡単に外れるので
容赦なく外しちゃいましょう！できればカバーとホーンを分離した方が
よりきれいになります。
リアサスの頭の部分もアルミなので、磨くと見違えりますよ。
ついでなので、ボンスターでスプリングのサビ落としもやっておきましょう！
磨く前がこちら。何気に目立ちます。
軽く磨いただけでも、アルミは光ります。ボルトの根元の部分や、
フェンダーストラットの根元の部分も一緒に磨いておきましょう。
乗れないこの時期もじっくり磨いて
楽しんでみてはいかがですか？
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投稿者：Vegas3 Kaneco
