綺麗なローライダーが入荷しました。
1999年、この年からダイナ系とツーリングモデルが、
永い間作られていたワンカムエンジンから2本のカム
シャフトを持つツインカムエンジンになりました。
現代の交通事情にマッチすべく、ハーレー社が出した回答がこのエンジンでした。高い高速巡航性能とエンジンフィン面積の倍増による耐オーバーヒート性能のアップ、エンジンとミッションケースの締結によるエンジン剛性のアップなど正常進化を遂げました。
ツインカムエンジンのハーレーと言うと、ごくごく最近の
モデルのように感じますが、初代TC88が発売開始してからいつの間にか16年も経っています。何を隠そう私が乗っていたローライダーも99年モデル、まさしくこの車輌と一緒だったのです。
さて、前振りが長くなりましたが新入荷の
この車輌の詳細画像を見ていきましょう。
かなりのアップ写真にも耐えうる極上美車でございます。
エンジンを見てみると、曇りのないメッキパーツ。
黒々としたエンジンの塗装。ギラギラとエッジが立っているエンジンフィン。プッシュロッドの裏側までピカピカです。
走行時にダメージを受けやすいフレームの前側もツヤツヤ。新車時に貼ってある各種コーションシールの痛みも
ありません。ネック周辺もツヤが有り、
配線類も黒々しています。
スイングアームの根元付近もピカピカ。
まったく減っていないブレーキディスクや、
キズひとつ無いフロントフォーク。
オプション装着のリアサスペンションや
サドルバックも新品のようです。
「どうしてそんなに綺麗なの？」
その答えがこれです。
走行49kmのTC88が気になってしまった方は、ベガスに急げ！
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投稿者：Vegas3 Kaneco
