ＶＥＧＡＳ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ: 【猛暑対策物語(全3話)】

今週は標記の連載モノをお送りしますベガスオフィシャルブログ。

猛暑！
でも夏は暑いモノ。
こんな梅雨明けの陽気、我々は乗らないワケにはいかない！

『気合でカバー』なんて声も聞こえてきそうですが、

都心を走るお客様からちょっとしたオーバーヒートによるご相談もいただいております。

そうです。空冷のハーレーダビッドソンには熱対策が大切。

毎年経験する夏時期ですから、対策案もいくつかあります。

そこで、今日は手軽にすぐにできるオイル管理による熱対策をご案内いたします。

まずはシブいところから入りますが、

マメなオイル交換を！

エンジンオイル交換時期=2000km毎
が近年広く知られている推奨値です。

当店とタッグを組んでいる(㈱)和光ケミカル、小田原試験棟の技術部からもこの値が推奨として知らされております。

コラム：一昔前はエンジン交換3000ｋｍ毎位が一般論でした。近年オイルメーカーの分析により、走行に比例し発生する『ブローバイ希釈』(エンジンという構造上、一定比でエンジンオイルにブローバイガスが混じり薄まっていく現象)などを考慮した結果、マイナス1000ｋｍの交換が、特に都市部における走行上の交換推奨スパンとなっています。さらに猛暑の高熱にさらされエンジンオイルの粘土がシャビシャビになることを考えると・・怖。

当店では、通年を通してワコーズ社製フルシンセティックオイルをレギュラーオイルとしてオススメしております。

しかし、これから控える夏休みのツーリング！
『高速道路渋滞30ｋｍ』
『エンジンチューンしているマシンの熱量が心配』
『もう1ランク上の対ヒートパフォーマンスが欲しい』

という声にお応えするここからが今日の本題。

『ハイエンドエンジンオイルによる熱対策』

比較的ハードユーザー率の高いイメージが定着している

当社ベガス本店、主任メカニックが推奨するは、

ハイエンドオイルとして定評の高い

『LUCAS(ルーカス)』ブランド。

米国においては、レースユーズやトレーラーなど

幅広くトップブランドとして知られています。

この夏、熱対策としてオススメしたいのが、

このルーカスオイルを使用し、

“ちょっと凝ったレシピ“

によるオイル管理です。

特にエンジンヘッドの熱量が相当量に上がり、そのパフォーマンスの高さから酷使されがちな『ツインカムエンジン・インジェクションモデル』ユーザーに有効なレシピです。

・LUCAS SYNTHETIC 50　

＋　・LUCAS OIL Stabilizer

まず、使用するエンジンオイルはLUCASのシングル50。メーカー指定のマルチグレードではなく想定気温における粘度低下が少ないシングルグレードをチョイスしているところがポイント(鉱物油のシングルグレードとは異なります)。ハードな走りや渋滞などで高温となり、1日のツーリング半ばあたりからパフォーマンスの低下を感じている方のマシンに起こっているのが過熱によるオイル粘度の低下。その粘度低下を抑るのが本商品を使用することの狙いですが、本商品は鉱物油ではなく、フルシンセティックオイルであることから、高年式エンジンへの採用が可能であり、高い効果が実感できます。

想定使用期間を6ヶ月位でお考えの場合、LUCAS SYNTHETIC 20W-50 のご用意もございます。

そして、ブレンドする『LUCAS OIL Stabilizer』について。

上記エンジンオイル全量に対し、約20％からの割合で混合させます。俗に言うエンジン添加剤とは全く異なり、その正体は基油とも呼ばれ、品質の高い基油本来の性質のみにより高められる耐熱効果とエンジン保護性能、そして粘度の付加によりエンジン寿命を伸ばすことが期待できる『プレミアム・ベースオイル』。エンジンの長寿効果があるわけだから、１回１回の走行においての効果ももちろんUP。熱対策である本レシピのミソは根本的に性能の高いオイルを使用することと想定温度に合わせたオイル粘度の保持。見えてきましたね！