ＶＥＧＡＳ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ: 【“走り”をカスタムする】

2020年3月13日金曜日

【“走り”をカスタムする】

ベガス本店サービスファクトリーです♪

今週もまた、イカしたカスタムハーレーを続々と出荷させていただいておりまっせー☆

おおっ！

一見にして速そうなスポーツスターとOオーナー。

そうです。

当時H-D最速スペックと名を馳せたXL1200S。

『スポーツスター1200スポーツ』とスポーツゴリ押しのモデルです。

未だにその廃盤車を求める人々と愛好家が大勢いらっしゃいます。

最速スペックとはストックにおいての仕様。

つまり、さらに高みを目指すカスタムベースともなりうるワケです。ハイ。

まず、今回のカスタムはタコメーターの交換。

ストックで2連メーターである本機ですが、KOSO製のタコメーターにチェンジ。

違和感がないどころか、私にはギラッと輝いて見えます☆

ついついタイマーカバーに目がいってしまいますが、やはり走りを極めるならバックステップ。1200Sカスタムの常套句です。

ときどき、これ何のためにあるんですか?と聞かれるニーグリップバー。

答えは、コーナリング時にこれをヒザで押さえつけてコーナーに突っ込むんです！

私も多用しているワザです。でも気をつけてくださいよ...。

そして、やはり走りを求めるライダーとマシンは、『足回り』を鍛える！！

と、倒立フォーク！？

よくよく見ると、

BUELL！？

なんと全ての足回りを移植！

モチロン、リアサスもオーリンズのリザーバータンク付き。

確かに、走りを求めるならサスペンションチューニングは超有効。

...とするとサスペンションがつなぐタイヤはもっと重要なのでは？！

なにせ、タイヤは路面に直に接する唯一のパーツで走行時の挙動を一挙に受ける要のパーツだからですね。

その気になるタイヤは...

『BATTLAX』！！

バトラックスといえばブリジストン。

抜かりがありませんな。オーナー。

『ハーレーは真っ直ぐ走るためのバイク』

『ハーレーはゆっくり走るバイク』

なんてのはもはや遥か昔の迷信。

ハーレーは今やさまざまなツーリングシュチエーションを楽しめるバイクです。

但し、走りを求めるバイクはより高いパフォーマンスが要求されることとともに、ライダーもマシンを気にかけてやらなければなりません。そのひとつがタイヤの状態です。先ほどにもありましたが、唯一路面に接しているパーツですので、エンジン出力を上げたり、サスペンションなどを強化して走りが変われば、今まで以上に求められるモノが増えるからです。タイヤは基本スリップサインが交換時期とされますが、スリップサイン手前でも消耗と経年によってパフォーマンスが落ちることが知られています。その他、足回り消耗品のチェックなども走りを愛するライダーはその重要性を知っているワケです。ハイ。

一方、“走り”は速さだけではありません。