ベガス本店ショールームです♪
ベガスでロングHIT中の推進力系チューンナップパーツ、“NAGバルブ”☆
手軽に確かな違いが体感できるとあって続々と採用いただいております。
今日は各オーナーの取り付け後のご感想も頂戴しております。
FXSBのHオーナー♪
ベガス初となるインジェクションモデルへの取り付けです。
エンジンである以上、キャブレターORインジェクションを含め燃焼や点火系統とは直接関わらないパーツですので新旧モデル関わらず幅広く適合します。
TRASK PERFORMANCE
(Hオーナー)NAGバルブの取付を決意 ⇒ 取付の都合からエアクリーナーを変えるべきと発覚 ⇒ さらにすでにハイカム搭載済みという車輌コンディション的にそもそもノーマルエアクリーナーがアンフィットであることが発覚 ⇒ 飛躍してノーマルキャブ＆エアクリーナーからS＆SスーパーEキャブコンプリートKITに変更することを決意
【Hオーナーの試走インプレッション】
ただし、Hオーナーが気に入っているPMホリゾンタルエアクリーナーや、他のインジェクションモデルオーナーが多数装着しているS＆Sステルスエアクリーナーなど、ブリーザールートとエアクリーナーステー一体タイプのものは、ちょいと加工が必要です。
取り付け完了！
いってらっしゃい♪
【Hオーナーの試走インプレッション】
「はじめてハーレーに乗った時の感動が戻った」
国内400ccクルーザーからブレイクアウトに乗り換えて早5年のHオーナー。乗り換えてすぐ“ハーレー独特のトルク由来の推進力”に感動したとのこと。5年間走り込むことで慣れ薄れてきていたその感動が再び呼び起こされたとその体感的ビフォー＆アフターの補足をしてくれました。
☆ インジェクションモデル向けブリーザーリルートの考察 ☆
Hオーナーのようにヘッドブローバイ取り出しステーの加工する他に、インジェクションモデル向けパーツもあります。...と新潟スリマのMr.ランボルギーニ氏が教えてくれましたｗｻｽｶﾞ
ASSAULT AIR FILTER EXTERNAL BREATHER KIT
同社アサルトエアーフィルター用キットだそうで、上記画像の他にガチッとしたA/Cステーがセット。画像見ただけで大体解ったけど、コレNAGバルブと同じくらいの価格です☆
続いては、
HオーナーのFXSTSBバッドボーイへの取り付け
『バッドボーイ』かなりキレたネーミングですよねぃ。ところでワタクシは今まで旅先でこのバイクに会ったことはありませんw
お馴染みのS＆Ｓティアドロップエアクリーナーだからカンタン取付完了♪
...と言いたいところでしたが、実は今までノーマルエアクリーナーのままでした。
結論から申し上げると、
...ということで、チューンナップバランスの見直しという方向性に変わってしまい、キャブ交換の『足し算』とNAGバルブ取付の『引き算』合盛りチューンナップとなってしまいましたw
「直感的に乗りやすくなった」
実は、当店ご購入時からデフォルトでハイカムが搭載されていたバットボーイ、モチロン、事前にエアクリーナー変更のご提案はさせていただいておりましたが、これで結果オーライｗ
「速くなった」「力強くなった」「加速が伸びてエンジンの頭打ちがなくなった」「...ていうか乗りやすい」などのいろいろなご感想をいただきました。「コレはNAGの効果か」とか「こっちはキャブか」なんて言い合って電話は盛り上がりましたが、カスタムやチューンナップは相乗効果やバランスの賜物。
当店ではチューンナップの基本的なご提案として、『推進力』と『足回り』のバランスを訴求し続けております。足回りはモチロン、制動力も伴います。いわゆる走る・止まる・曲がるが共立してはじめて楽しいバイクと言えます。
このことはNAGバルブ開発・販売元のNAG SEDの代表 永冶氏も強調しており、NAGバルブ採用後はサスペンションセッティングの見直しを推奨されている程です。
加えて、NAG SEDのHPに記述のある、
『NAGバルブは、絶対数値やスペック至上主義のパーツではありません』
つまりオートバイは趣向性を含め個々のオーナーに合わせた正しいセッティングを整えることで、より楽しく、そしてより安全にあるべきとの考え方に共感する今日この頃です☆
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