2021年12月3日金曜日

【ドアベルをつけてみた☆】

 ベガス本店ショールームです♪



昔、喫茶店のドアを開けた時に鳴る『コロン、コロン...♪』


...好きなんですよね☆


ところでお気づきでしょうか?


実はコレはクマよけの鈴です 笑


クマはホントは臆病な性格で人との遭遇を避けようとしているそう。お互いが不意に出会ってしまうことがキケンなためコレを鳴らすのですが、山を歩きながらこの鈴の音を聞いていると、なんだか落ち着く〜...♪


そんな気分を少しお分けしたくて取り付けてみました☆

週末のご来店をお待ちしております。



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ベガス本店

ショールーム&
サービス工場&カスタムペイント工房

TEL047-360-8190

open 10:30
close 20:00

毎週水曜日定休

開店時間前のご来店は近隣への環境配慮と開店準備の都合からご遠慮いただきますようお願い申し上げます。
・最終入出庫時刻は 19:00 までとさせていただきます。

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★


2021年12月2日木曜日

【休養日】

 ベガス本店ショールームです♫


昨日水曜日はバイクにも乗らず、ハイキングもせず休養日☆


こちとら営業マンなので松戸のトコ屋さんで身だしなみをトトノエ...


なんだかアップルストアみたいなシンプル内装のお店が...


新しくできたバーガー屋さんでした☆

感想は、
『冬の生ビールはうまい!』


...その後はザギンへ☆
なぜザギンに来たかというと、


今年の7月に購入したハイキングシューズ♪
那須岳縦走で使ったまま。洗っとけばヨカッタ...


わずか半年足らずでライフを全うしてしまいました... 泣

たしかに多くの山行にてスタメンでしたが、トレーニングも含めコレ1本でこなしていたことが原因です。

カカトがもはやスリップサイン状態なので下山でスリップダウンする危険性があるとこのあと訪れるハイキングショップで通告を受けます。



コレがワタクシがはじめて購入したわりかしガチなハイキングシューズ。

ハイキングの要素をバイクで例えれば、サスペンションはトレーニングした脚、そしてタイヤは靴。いかに優れたサスペンションでもタイヤがショボくては走りもブレーキもダメダメです。またスリップのキケンを孕んでしまいます。

ハイキングの世界では『靴に頼る』というコトバがあり、一般的にはソールのカタいガチな靴の方が脚に負担がなくテントなどの重たい荷物を背負って岩場を登攀するのに適していると言われます。ライフもこのカタさに伴うため、この靴をタイヤに例えればUSダンロップでしょうか?w


...で物欲が最大の原因で買い増したマウンテンランニングシューズがコレ。
コレはトレイルランナーと呼ばれる山を走る変態用の靴がベースとなっており、軽くてふにゃふにゃ☆タイヤに例えればBATTLAXです。コレを手に入れたがために気付けばワタクシも下山時は山を走る変態になっておりました。カタい靴に比べて足が疲れるというコトはあんまりよく解りません。


...で、同じ靴はザギン、神保町とハイキングショップをハシゴしても売り切れだったので仕方なくローカット版を購入☆小石やヒルが入っちゃうかもしれないので短いゲイターを追加する予定です。ツーリングハイクでの携帯性は◎ですね♪

...となんとか間に合わせましたがあまりにコスパが悪いのでトレーニング用は別のランニングシューズが必要というコトが解りました☆

つづく


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2021年11月30日火曜日

【切らずに治す】

 ベガス本店ショールームです♫


自機のベースG/Kオイル漏れが激しくなってきました♪

過酷な商品テスト走行にさらされ続けたことが原因です。


ベースガスケット交換すれば良いのだけど、今年はまだテスト走行の予定もあるしエンジンを開けたくありません☆



ココでまたしても自腹テストの被験者で有り続けるワタクシ...泣

ワコーズのクイックフィックス

いわゆるオイル漏れの外面修理剤。
使いきりサイズで3000円程度もするお高いケミカルです!

はじめて使うしダメもとです。


ココらへんがプロ根性のマスキング。

ちなみにこのマスキングは山岳テントの裏側に目止めのシーム剤を塗る時も同じヤリかた。

でも、こういう作業に最も大切なのは施工前の脱脂です。


...といきなり老婆心的レクチャですが、図のように繊細すぎるマスキングは結果ダメでした。乾燥後マスキングと一緒にほとんど持って行かれちゃいました 泣泣

外面修理はケースの接合面付近をシールする目的なので画像では特にクランクケース側への添付面積を多くとらないといけません。


コレでは狭すぎるというコトです!!


施工乾燥後☆

エンジン始動前は透明であまり目立ちません。
マスキングをはがす時にほとんど持っていかれましたので、もう一度脱脂行程からやり直してシリンダーもクランクケースも出来るだけ広く添付しました。

...でおおよそ30キロのテスト走行を☆



漏れました 泣

つづく


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2021年11月29日月曜日

【最強のソースを発見!!】

 ベガス本店ショールームです♫



...コレはヤバいです☆☆☆☆☆

名前の通りの味ですが、マックのナゲットに付いてるバーベキューソースよりも少し甘くてエビチリみたいなピリ辛☆

以前、どこかの人気ラーメン店内で『甘いは旨い!』という推しのキャッチコピーが貼ってあるのを見た記憶がありますが、コレがまさにソレ☆

肉料理や揚げ物を中心に無限の可能性を秘めている気がしますが、特に鶏に合い気味☆

鶏カラに添えるだけでストロングゼロもビールもゴハンも何杯でもイケちゃいます♪




ツーリングの日はもっぱら夕方にはステイホームでひとり打ち上げ!のお父さんに1本☆


甲斐性なしの土着型キャンパーのおつまみにも1本☆


好き嫌いワガママ放題のお子様にも1本☆



そこら辺のスーパーで買えるハズです♪

つづく


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2021年11月28日日曜日

【☆はじめての納車☆】

 ベガス本店ショールームです♪


溜め込んでおりました☆

人知れずポンポンポンっとご購入いただいたバイクたちの納車記念です☆



ベガスフルカスタムFLTチョッパーをご購入いただいたWオーナー♪

オーナーにとってこのショベルが初ハーレー☆

乗り味や扱い方のギャップまでをも楽しみに変えて、ぜひスバラシキ旅を満喫してくださいネ♪



コチラもベガスオリジナルフルカスタムのXL1200Xフォーティエイトをご購入いただいたMオーナー♪

納車日はすでにオーナーのコダワリカスタムオーダーが施工済み☆

以前より、ハーレーをこよなく愛する波乗り人には独特な魅力を感じてしまいます♪



最後にご紹介は、TC96 FLSTFをお選びいただいたAオーナー♪

このバイクを選ぶきっかけはなんと映画ターミネーター2☆

1991年の映画です!劇中に登場するファットボーイがリリースされた翌年の作品☆

もうナイスミドルにしか通じない話だと思っていたのに感激しました♫


これからスタートするスバラシキ、オートバイの旅☆

きっとそのうちハイキングにも行っちゃいますよw


この度はありがとうございました☆


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2021年11月26日金曜日

【俗・道具愛】

勢いで...


こうてまったー☆

『ポット』。

どうしても欲しくなって自分を止められなかったヤマ道具♥

クッカーともコッヘルとも違って『ポット』という響きがイイ☆

商品名がケトルとなっている様にコレの専門は湯沸し☆逆さにしてもフタが外れず、手のひらサイズで850mlのお水が沸かせます!



ワタクシの中で既に泥沼化しているチタン製ですので、お湯が沸いた直後ハンドルは素手で持てます

コレで湯沸しから袋ラーメンの調理までまさに万能
もうコレしか持って行きませんw

※ キャンプ用ではありません


太古より一部ハイカーだけが希に洗脳されてしまうそうなMSR教...
このフライパンはワタクシがまだ草っ原にしゃがんで指をくわえながらお山を見上げていた頃に買ったモノ。今では見事ファーム入りを果たし自宅のパスタ鍋になってます...



...コレと少し悩みました☆
中からたぬきが出てきそうで良い。


...ですがガス缶が中に入らないので不採用。

ワタクシの場合、コンパクトさと軽量さもさることながら可能な限りその時に必要な道具一式がパーツを含めてひとつにまとまって欲しいのです。

なぜなら、山頂や避難小屋、時には岩場で広げるのでザックから取り出してから撤収まで、いかにパーツ点数が少なくスピーディに使えるかがポイントだから。コレならポット本体にバーナーとガス缶とライターとスポーク1本とドライタオルをテキトーに放り込めば収納が完了!燃料を含めこのひとセットだけで全てのコトが済みます☆


しかし、なぜポットを新調したかというと冬のハイキングではお湯を沸かすことが重要となるから☆

画像は越谷レイクタウンのモンベルのお姉さんに勧められて使っているハイキング用魔法瓶☆

コレは熱湯を入れておけば6時間後でも74度以上をキープするスグレモノ。しかもわずか240グラムとサーモスの同様品よりも軽い!

コレだけですぐにフリーズドライの豚汁や湯戻し系のフードが食べられます♪
...ですぐに食べながらポットで湯沸しして、魔法瓶への補充が同時に完了☆


💡豆知識

・冬のハイキングではお水が携行中に凍ってしまうことがあり魔法瓶がマスト☆
・中に詰めるのは多用途で使用できるお湯が◎。『白湯』なんて普段飲まないハズですが、寒い山ではコレが意外にも美味☆さらっと飲めて温まる。コーヒーはスティックインスタントでバリスタ顔負け。
・ この技は冬のバイクツーリングでも流用可。サドルバッグにコンパクトな魔法瓶を忍ばせておくと、SAの駐輪場が即カフェに♪最近のインスタントコーヒーはホントに良くできていて缶コーヒーとは一味違いますよ☆お湯は沸かさなくても、SAのティーサービスやコンビニでも入手できます♪


さてさて、このポッドを持って来月は丹沢へ!そろそろ路面凍結してるかもの大菩薩嶺も☆


ご参考なまでに☆


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2021年11月25日木曜日

【最新BATTLAX】

ベガス本店ショールームです♪



ベガスのツーリングテストライダーの一人であるワタクシと愛車☆

もちろん点検などでのテスト走行は随時サービス責任者によってなされておりますが、ユーザーがバイクを実際に使用するシチュエーションのほとんどは『ツーリング』。...なのでベガスのツーリングテストライダーとは当店ににナマのインプレッションをフィードバックする全てのライダーのこと♪

たとえばチューンナップ系のカスタムパーツは、街乗り、高速道路、峠道、さまざまなシーンや幅広い走行レンジでのテストを行ってはじめてリアルなインプレッションを語ることができます☆また、消耗系パーツはその性能とライフとのバランスを知るために一定距離と時間が必要となります。さらに今回のネタであるタイヤやブレーキ系は晴天時だけでなく雨天時の特性変化もお客様が気になるトコロですのでやはり実際にツーリングに行かなきゃ解らんのです!ハイ。

...というコトで今日のテストパーツは『タイヤ』☆


ワタクシが約1年半お世話になった『ブリジストン BATTLAX BT39 フロントタイヤ』

同商品は当店でも、とりわけワインディングやコーナリング、そしてブレーキング性能に重きを置いたユーザーに絶大なる支持を誇るロングセラータイヤです☆

かれこれ3回連続くらいで採用してきましたがグリップに関しては抜群の安心感☆
雨天走行を含めヒヤリとしたこともありません♪

画像でも解る通り、多くのタイヤは真ん中ばかりがツンツルテンになりがちですが、BT39はコーナリング時に多用する端のほうまで自然にシッカリと働いて減ってくれます。


デメリットも挙げなければなりません。

それはハイグリップタイヤ特有の減りが速いこと。この双極関係は宿命!

せっかくなので減りゆくタイヤがどこまで使えるかをご案内いたします♪

上の画像、サイドウォール部の△マーク、これの延長線上のトレッド面(タイヤが路面に接する部分)を見ていきます...


...タイヤパターン(ミゾ)の中に、ポコンとしたポッチがありますよね?
コレが、『スリップサイン』。
ここまで達したら滑りますよ的なサインなワケです。

一般に減ったタイヤがどこまで使えるかの数値はパターンの残り溝まで0.8~0.9mmと表記されておりますが、パターンの深さが1mm程度で交換の準備と覚えておくと良いでしょう♪

ここでもっと大切なことは、『スリップサイン』との名の通りスリップしてからでは遅い...!サインまで安全に使えるというリミットとは捉えずに、サインに近づくほど性能が低
下していると捉えるのが◎


さて、今回ワタクシが新調するにあたり選んだタイヤが、
『ブリジストン BATTLAX BT46』(左)

同社BATTLAXシリーズは、スポーツバイクユーザーにはお馴染みのスポーツ系ラインナップであり、キャラクターの異なるタイプが複数リリースされています。

今回選んだBT46は、最近までリリースされていたBT45の後継モデル。

ワタクシがいままで履いていた『BT39』を同社HPで調べると、「ツーリング」などという文字は一つも使われていない代わりに「ワインディングやスポーツ走行を楽しみたい方」と寄って書かれていることに対して、『BT46』は『ツーリングでワインディングも楽しみたい方』的にニュアンスを分別しております。

...つまり、グリップ性能はBT39が上だけど、BT46はツーリング用にライフとグリップ性能を併せ持つタイヤであるという意味ですね♪

さらにBT46は、前進モデルのBT45比、雨天時ウェット性能の強化が特記されております☆


...ちなみに少しマニアックネタですが『BT39』は、当時すでにスポーツバイクとして定番商品化していた同商品を後発にてハーレースポーツスター用にサイジングしたいわば焼き増し商品。...なので他のハーレー用輸入タイヤよりもリーズナブルなのです☆

...で、ここからは独自研究的な考察ですが、当時の適合車種であるスポーツスターは~03までのリジッドマウントフレーム。同モデル車重は230kgですので、それを上回る車重であるワタクシの愛車やショベルFX系などの旧型ビッグツインは、履けるけど車重がちょっと重いかも疑惑が浮上するワケです。ハイ。

...このことをワタクシは愛車に履かせたBT39リアタイヤが約半年しかもたない理由のひとつにしていますw

さて、このようにマシンに適合するタイヤである条件はタイヤに書かれた表記も参考になります☆


これは履き替える前のBT39。

『57』が荷重指数。
『H』が速度記号。

それぞれ重量230kgと時速210kmを指しています。
前者の示す荷重はタイヤ1本あたりの意ですので、耐えうるバイクの車重ではありません。


一方、これから履くBT46は...

荷重指数は同じ。
速度記号がHではなく『V』に。

VになることでHと比べプラス30kmの時速240kmを指しています。

もちろん、荷重も速度も大きくなるというコトはそれに耐久するという意味も含まれます☆


そもそもハーレーを主とするクルーザーバイクと呼ばれる重量級のモデルには剛性の高いバイアス構造のタイヤが有効とされておりますが、このように速度指数から剛性を求める考え方も間違ってはおりません☆


ふむふむ、柔軟性もイイ感じ♪

タイヤは表面のグリップだけでなく、タイヤ全体がたわむことによる柔軟性もグリップやブレーキ性能に大きく影響します☆サスペンション換えただけでブレーキが効くようになることと同じ!いや、むしろブレーキはタイヤで直接効いているのだからそれ以上か。

...でもタイヤ業界ではあるあるの誤解だそうですが、タイヤが経年硬化するなどの『硬化』は決してタイヤの表面に爪を立ててみて解るというモノではないそうです 笑 もしソレやったらモグリと思われるゾ〜♪らしいですwww


さて、交換完了☆


これからシッカリテストします♪


メーカーのアピールポイントである雨天時の安定性はいかに?!

BT39よりちょっとだけ長持ちしてくれたら幸せ♥


走るのが楽しみです♪



...最後に、タイヤの性能なんてどれ履いても自分には解らない!なんて言うオーナー様?!


...ソレは完全な思い込みデス☆

交換後、ほんのちょっとだけでも意識を向けてみるだけで必ず違いが感じられます♪


とってももったいないです☆

だって...それが我々ライダーの楽しみなのですもの♫


つづく


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