『ウィンカーをカスタムする』
これはカスタムバイクを楽しむ上で基本ですね♪
販売中車輌 H-D XL883R 2009年式
極上フルノーマル車ですのでモチロン、ウィンカーもノーマル。
フルノーマルの状態から自身のセンスでオンリー1に育てる楽しみがあります。
2002年式頃よりコチラのブレットウィンカーが標準装備となっております。
従来の通称 “夏みかん” と呼ばれるタイプの大型ウィンカーより変更となりました。
※ 時代は巡るもの。夏みかんウィンカーも今見ると私的にはオツと感じます。
同じく販売中車輌、XL883R 2003年式
当店フルカスタムボバー。
小粒なクリヤレンズウィンカーをハンドル吊り下げではなく、アンダーステムにマウントしております。
ナルホド。
カスタム全般はノーマル状態を脱却することが共通項ですが、ウィンカーをカスタムするセオリーとしては、
・小型にする
・レンズカラーを変える
・車体のバランスに合わせ取付位置の移設(リロケーション)をする
ってところでしょうか。
小型にする ことと リロケーションすることは
目立たなくする目的も兼ねている場合があります。
ならば、ウィンカーはスタイル的には無い方が良いのか？！
YES!とお答えになられるチョッパーファンもいらっしゃると思いますが・・。
ベガス本店にてお預かり中のEVOソフテイル。
おや？ウィンカーが見当たりませんが・・
ややっ！
ウィンカーと思しき灯火が！！
ほとんどミニチュアの世界！
あまりに小さいので特大画像にしてみました。
大きさは大豆くらいの世界最小ウィンカーです！
LEDだから光量もバッチリ。
視認性も問題ありません。
しかも車検対応というから驚き！！
新しものですが、ベガス全店にてカスタム取付可能です。
とPRしておきながら・・
カスタムには逆転の発想なんてのもアリます。
先日、登場したばかりのH-D FXB スタージスのSオーナー。
連日登場のワケは前回のお帰りの際、ひらめき的に追加カスタムをオーダーいただいたので今日はそのお渡し日。マフラーがフィッシュテールになってますでしょ？
『カスタムは楽しければイイ!』と言い放つオーナー。
独自の路線を脇目もふらず駆け抜ける姿には共感を覚えます☆
そんな個性派オーナーのウィンカーは！！
当時純正採用のYANKEE社製ビンテージウィンカーをダウンチューブにマウント！
大粒な純正ウィンカーはめっちゃ目立ちます☆
実は私も同じことをやりました。
間違ってなかったんだ・・！
同級生に出会ったような素敵な気持ちです。
Sオーナーに感謝(;_;)
皆様引き続きカスタムを楽しみましょ♪
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