ベガス本店ショールームです♪
FLSTCのTオーナー♪
今回はおそらく日本中のハーレー屋の中ではベガスが一番流行っているかも(今はｗ)の『NAGバルブ』で根本的なエンジン性能をトトノエました☆
ちなみにTオーナーはバイクを鍛えつつ己の肉体も鍛えるという匠のバイカー☆
匠曰く、人力パフォーマンスの全ては『体幹が制する』だそうｗ
直々にハイクに必要な大腿筋エクササイズをいくつもレクチャいただいちゃいました♪
そうです、ワタクシのスペックはお客様のシェアリングで成り立っているのですｗｗ
もはや定番と化したインジェクションモデルへのブリーザールート加工によって取付した『NAGバルブ』。
この『NAGバルブ』はレーシング界では言わずと知られた “元祖” 内圧コントロールバルブ。これとは異なる元祖ではない商品がいくつかあるそうで、元祖と比べると比較的簡易的なパーツだそうです。
当店ではこの元祖でないバルブから元祖NAGバルブに交換して明らかなビフォー＆アフターが体感的実証されたという実績もアリマス☆
今日はここまで！
...と見せかけておいて
ショベルボバーOオーナーのキック始動を隠撮り！！ｗ
一発でかかって満面の笑顔☆
Oオーナーは当店旧車シェアNo.1のルーカスオイルの交換でマシンをトトノエました♪
このあとも複数のカスタム計画が！
楽しみですね♪
ショベルといえば余談ですが、当店で4速FX系1340ccのストックショベルにお乗りのオーナーと最近お話☎した際、彼のマシンは普通に高速で1＠0km出るとの情報を伺いました...
オーナー曰く、『ベガスのオーバーホールが効いてるみたい』なんて冗談交じりでおっしゃいましたが、ワタクシは失礼かもしれないけどメーターをチェックしたほうがいいと申し上げたくらい 驚
この時のオーナーからの質問は☎NAGバルブでした☆
メーターの件も併せて見させていただきますのでｗｗｗ
今日はここまで！
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