ＶＥＧＡＳ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ: 6月 2019

2019年6月29日土曜日

【売れ筋は『複数メリットの共立』】

少しカタめの表題ですが、季節はトップシーズン。
梅雨明けを目指したご注文を多数頂戴しております。

そんな中、やはり目立つご注文が、

マシンの、
・性能面UP
・カッコ良さUP

性能面UPの商品は、タイヤなどの消耗品を除くと、前後サスペンション交換やエアクリーナーの交換、キャブ＆点火システム交換やサンダーMAXなどのインジェクションチューニングが主です。

一方のカッコ良さUPは、ハンドル交換などの各種カスタム全般がそうですが、当店ベガスの場合、自社にてペイント工房を併設してりますのでカスタムペイントなどもそれにあたります。

さて、そんな中特にニーズが高いものとしては『複数のメリットが並立する』商品。

例えば、サスペンションの交換は、性能面であるパフォーマンスがUPすることと、それにより安全性もUPし、さらにはリアサスの場合、カスタムデザインによる美観もUPするという3つものメリットが並立しています。

他の例でいえば、
エアクリーナー交換は、性能面UP+美観UP。インジェクションチューニングは、性能面UP+エンジン寿命UP。などなど。

性能面UPはエンジンやミッションなどの内部パーツにも多いので、性能UP+メンテナンスを叶えるものも多いですよね。ツインカムモデルのハイカム化などはまさにそれでしょう。

まもなく出荷となるIオーナーのXL1200X。

勢力的に進化を続けるIオーナーの愛車。
今回は『サンダンストラックテックリアサス』へのアップデート。

カラーはブラック指定。

まえがきに書いた通りの、性能UP+安全性UP+美観UPのメニュー。

ブラックが基調のマシンがさらに美しく際立ちました★

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ベガス３号

ショールーム＆サービス工場

TEL047-703-3322

【毎週水曜日定休】

ベガス本店

サービス工場＆カスタムペイント工房

TEL047-360-8190

※ Vegas本店に限り、火・木曜日は集中作業日として終日クローズとさせていただきます。(ご来店・お電話・メール・FAXなどの対応は致しかねます。)

【毎週水曜日定休】

2019年6月27日木曜日

【今日は音楽ネタ】

時々ネタ切れになると発生するこのコーナー♪

『P.PAUL FENECH / I.MONSTER』

これまたカブれたように聴き始めたアーティストですが、何枚か聴いたところ今のところコレが一番当たりです。

カントリー、ロカビリー、パンクロック、ガレージロック、ラスティック、サーフロック、を美味しく料理しているとの前評判でしたが、私が感じる分には完全にオリジナルミュージックです。独特な歌声からは同郷バンドであるMOTORHEADのレミーキルミスターを彷彿とさせます。

Fender Guitarの響きが左脳までをも侵す！！
クリーンでこの何とも言えない音色、昔はよく解らなかったのに・・。オトナになると魚が好きになる的な感覚に近いかも知れませんね。

アルバム最後の曲、Liars In Wait は PAUL のバンド The Meteors でも収録ありですが、この曲の終わりにシークレット収録されているボーナストラック honky tonk man はカントリーナンバーとして有名。

私の場合、DWIGHT YOAKAM で聞いてました。

きっとルーツなんだろうけど血みどろなイメージが定着しているアーティストにとっては悪ノリに思えるのは私だけでしょうか?！

たまには、バイク屋でロックンロール談義しましょう♪

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2019年6月24日月曜日

【『新車ですか？』って言われそうな2004年式ローライダー入荷！】

早速の入荷報告！

梅雨ですから屋外撮影が出来ませんが、室内撮影でも十分にこのローライダーの威力が伝わりますことでしょう!

当店ベガスでハーレーをお買い上げのお客様から『コレって新車ですか？』なんてよく言われるものですが、このローライダーもそんな一台！

NEW！

H-D FXDL 1450cc / ダイナ・ローライダーキャブレター＆39ｍｍフォークモデル

シャンパンゴールド/ビビッドブラック

走行9480ｋｍ

屋内保管車輌

『ローライダー』のアイデンティティはやっぱりこの“ヘッドライトバイザー”とスレンダーな“39ｍｍナローフォーク”と言う方へ。この王道ディテールもこの年式頃まで。

眩いばかりに輝くフルクロームエンジンはハイエンドモデルの証。

エンジンフィンの輝度は、中古ハーレーのコンディションの見極めポイントでもあります。ヒトでいうお肌の状態みたいなモノ☆

シンメトリーデザインのプライマリーカバー側も納得のコンディション。

実車年式は、エボリューションより受け継ぐクラシックディテールをさらに豪華に魅せるクロームメーターダッシュ採用年式。

モチロン、スピードメーター＆タコメーター2連マウントもローライダーだけのアイデンティティ。

プルバックライザー＆ドラッグバーのセットアップもローライダーへの王道アプローチ。

納車前のマフラー追加交換もスムーズとなるS＆Sティアドロップ・ハイフローエアクリーナー。吸気効率がUP↑

クラシックなコントラストキャストホイールも採用年式が限定されるポイント。

お足元も中古車コンディションの見極めポイント。

モチロン、アップ画像ありますよ♪後ほど。

エボリューション譲りの重厚なベルトプーリーも魅力。

ライトカスタムにマッチするK＆Qタックロールシート。

前後ウィンカーはスクウェアタイプポリッシュターンシグナルをチョイス。

さて、ここからはこのコーナー。

アップ画像でよ～くご覧ください♪

スマートフォンで拡大できるサイズにて撮影してあります☆

最重要ポイントのひとつ、塗装コンディション。

昔のカタログのままの印象☆

カラーは実物の方が鮮やかです。

引き合いの強い美ローライダー。

お気軽にお問い合わせください♪

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2019年6月22日土曜日

【エアバッグベストは毎日試着会へ♪】

当月、ベガス３号ショールームにて期間限定試着体験会を開催しておりました『ヒットエアーバイク用エアバッグ』。

ご好評をいただいた結果多数のご注文をいただきました。

さらにお客様の安全向上のお手伝いとなればということでメーカーの無限電光さんより試着デモ用のベストタイプをご来店のお客様がいつでも体験できるようにと手配いたしました☆

コチラがトップシェア商品のMLV-C。

￥38,000+税

画像はエアバッグ作動前、普段の着用状態。

形状はベストですが、正式にはハーネスタイプといい、オールシーズン普段着用しているウェアに重ね着するだけのお手軽着用。軽量で圧迫感もなく、さらっと羽織る感覚で違和感がありません。ハーレーなどのクルーザーやチョッパーバイクユーザーにとってスタイルを変えずに採用できるのも◎。

作動すると、ご覧のように各部エアバッグが大きく膨らみ致命傷リスクを軽減。

皆様、世の中いろんなバイク専用ウェアがありますが、『首』を守る機能がついたレース用以外の商品ってありませんよね？！

ベガス3号店の毎日試着会ではなんとこのエアバッグの展開をお試しいただけます☆
※ボンベ在庫数に限りがありますので展開ご希望の方は事前にご連絡ください♪

さて、今日はこのエアバッグウェアに追加取り付けするだけでさらに安全性が高まるオプション品をご紹介☆

ハーネス専用脊椎パッド

安全は値段ではないけど

なんと￥1,333+税

HC胸部パッド

剣道の“胴”の超小型サイズのようなもの

￥3,800+税

セパレート型胸部パッド

左右分かれているのでウェアの着脱時に

装着しっぱなしでOKのお手軽版。

￥3,000+税

それぞれの取り付けは超簡単！

あらかじめウェア本体にはオプション取り付け用のベルクロが配置されています。

もうお持ちの方、ご存知でしたか～？あとはそのベルクロへプロテクターを貼り付けるだけ。

脊椎パッド

一体胸部パッド

セパレート胸部パッド

このオプションプロテクターは、併用することによりエアバッグ作動時により高い衝撃緩和するだけでなく、衝撃初期段階のリスク低減に効果が期待できます。

安全に対する備え。

オートバイというライフスタイルを提供するショップとして必要なご提案であると当店ベガスは考えます。

まずは店頭で気軽に羽織ってみましょう♪

この機会に素敵なオートバイライフに安全を備える必要性を今一度イメージしてみてはいかがでしょうか？

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2019年6月21日金曜日

【オイル交換☆ご予約お待ちしております♪】

いよいよ夏も本番へ！

先日、気温の高い夏季はエンジンの『熱ダレ』に対する注意をご説明していたところ、『熱くなるとオイルが垂れるんですか？』と素朴なご質問をいただきましたが、あらためて熱ダレ=オーバーヒートのこと。

過度なオーバーヒートのご経験をされたことのある方は少ないかもしれませんが、典型的な症状としては、エンジンが過度に加熱することにより高回転までスムーズに回転しにくくなり、スピードが伸びづらくなったり、エンジンが無理をしているような感覚を覚えたり、アイドリングが安定しなくなったりというエンジン不調が発生します。

【よく知るとコワイ現象】

例えば、空冷のハーレーであれば走行してエンジンに風が当たることで一定内の温度へ冷却されますが、その温度が許容を超えることでエンジン内の金属が熱膨張を起こし不調が発生します。同時にエンジン冷却の一端を担うエンジンオイルも粘度を失い油圧が低下します。過度なオーバーヒート状態のままエンジンを稼働させた場合、エンジンが変形し故障してしまうとのこと。これはコワイですよね。

【オーバーホール中のエンジン内】

【オーバーヒートの原因あれこれ】

1、渋滞
昔はの渋滞でボンネットを開けている車を見かけたことありますよね。特に空冷エンジンはエンジンに絶えず風を当てる必要があります。

2、長時間のアイドリング
渋滞と同様です。夏場の長時間暖気も御法度です。

3、外気温が高い
根本的に外気温が高い場合、走行しても十分な空冷効果が得られず過熱していきます。渋滞の場合も同じですが、出先でできる対策は定期的なエンジン停止です。つまり休憩。

4、空燃比調整が適正でない
インジェクションモデルでマフラーだけ交換するとエンジン寿命が下がるとネットに書かれている理由がコレです。キャブレターも同様、空気と燃料の比率=空燃比が適正でない場合、エンジン温度が上がる原因となります。

【インジェクションチューニング前後のサーモグラフ】

【対策】

インジェクションチューニングや定期的なキャブ調整をする、オイルクーラーを付ける、猛暑の時間帯は気温の低い山岳エリアを走行するツーリングプランを建てるなどいろいろあります。特に最後の山岳エリアを走るプラン建ては有効で、標高1800Mクラスの山岳エリアは真夏でも18度くらいの気温もがざらにあり、宿には冷房機器がありません。

が、もっとも手軽にできる対策が『定期的なオイル交換』。
古いオイルは経年とブローバイオイルの希釈により冷却機能が低下してゆきます。つまり、新鮮なオイルほど高い冷却効果が期待できます。また、夏場は粘度の高いオイルを使うという対策も有効です。

コスパの高さから当店トップシェア商品となっている『ワコーズパック』。
頻繁に交換する場合はやはりコスパも重要☆

1450ｃｃから1584ｃｃ、さらにストロークアップにより年々大排気量化が図られるツインカムエンジン。エンジン熱対策は必要不可欠。

【エンジンオイルの主な役割は 1.潤滑 2.冷却 3.洗浄】

ワコーズパックに含まれるエンジンオイル、WAKO'S化学合成油は潤滑＆冷却効果が極めて高く夏場のエンジン温度管理に対し高い効果を発揮し、スロットルを回した瞬間の“ツキ”の良さや高回転時の“伸び”を確かに体感することのできる特徴があります。