ＶＥＧＡＳ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ: 7月 2018

2018年7月31日火曜日

【ゆきたい旅路コーナー】

いきなりの、まるで思いつきのような新コーナー。

シーズンだからアチラにもゆきたい、コチラにもゆきたい、日本列島は素敵な旅路の宝庫。

旅慣れしているバイカーの中には、『地図を見て行き当たりバッタリ大冒険派』や以外にもバイクとは関係ないテレビ番組などを参考にしている『いい旅夢気分☆派』など様々な派閥がありますが、共通しているのはまず、走って行ってみること。一人でも。です。

しかし、ゆきたいルートは山ほどあれど、必ずゆけるとは限りません。なぜならツーリングばかりもしてられない現実もあるから。素敵な家族サービスとか、修理とか、なんだとか。

…ということで、皆様の『ゆきたい旅路』情報を募集いたします。
まだ行ったことのない土地はもちろん、久しぶりにまた行きたいポイントなど、人には絶対に教えたくない情報以外をぜひ教えてください。

さて、そんな私のゆきたい旅路コーナー初回は『木曽路』。

インターネットで調べると、しゃぶしゃぶ屋さんの情報ばかりが出てきます。

調べる際は『木曽路ツーリング』、『木曽路観光』または、
コチラ↓

http://www.kisoji.com/ 【木曽路．com 木曽観光連盟】

HPを開くといきなり旅気分全開！

木曽路＝中山道

東海道を含む江戸時代の五街道のひとつで京から江戸を結ぶ。木曽を通ることから木曽路とも呼ばれ、江戸時代の参勤交代などに利用された主要街道である。

現在では国道19号線にあたり、南北11の数点在する、情緒あふれる宿場町をめくってフォトスタンプラリーをしてみるなど、山岳ライダーにとっての楽しみが満載。個人的には岐阜県中津川市からアクセスする馬籠宿のみ立ち寄ったことがありますが、まるで江戸時代にタイムスリップしたような気分に。都会の喧騒から離れ山の温泉で疲れを癒すなんてのもバッチリでしょう。ぜひ全宿制覇してみたいものです。

つづく

2018年7月29日日曜日

【視界は良好ですか？】

今日は久しぶりにベガス本店、ペイント工房の技術サービスのご案内。

イメージ画像のFLSTCは、現在ベガス3号ショールームで展示&販売中の2009年式。

商品車だからと言われちゃうかもしれませんが、、

ピカピカです。
特に、ベガスの商品車のようなウインドシールドの透明度は安全性にも関わります。
私もシールドを外せない一族の一人ですが、サービスエリアごとに掃除する程視界の確保にはコダワリます。

走行中、雨、風、虫、砂、飛び石などからライダーを守ってくれる彼はとても過酷な環境で働いています。

経年が進むと白ずみが発生したり、表層の保護膜がクモの巣状にヒビ割れ、愛車の美しさと視界を損ないます。

そんな、シールドの劣化をベガス本店ペイント工房の技術で復元することが可能です。
※透明度の復元レベルは劣化状態にもよります。現品（実車）を拝見させていただいた上で
お見積りさせていただきます。あまりに状態が悪いとリプレイス品を含めた商品への交換をお勧めする場合もあります。

また、GL1800などの樹脂製ヘッドライトレンズも同一の作業にて復元が可能です。

まずはベガス本店のペイント工房担当にご相談ください。

トゥービーコンティニュード

2018年7月28日土曜日

【シーズンだから安全対策】

オートバイのトップシーズンは、ツーリングの機会も多くスケジュール帳がすでにいっぱいなんて方も多いことでしょう。

そんな時期にこそ備えておきたいことが標題の安全対策。

バイク屋はオートバイの楽しさを伝えるべくポジティブに語るものですが、そのリスクと対策を伝える義務もあります。このリスクはバイクだけに限らず、アクティブスポーツ全般に言えることですが、ベテランがいつも通りに気をつけていてもリスクは必ず存在します。

【転倒時にライダーの致命度を低減する目的の商品ヒットエアー』

ヘルメットやヒットエアーはオートバイで起こりうる外傷やダメージリスクを100%防ぐものではありません。しかし、備えることにより致命度や重症度レベルを低減させる可能性は必ず存在します。

上記のオートバイ用エアバッグジャケット『ヒットエアー』は当ブログでも以前より何度もご紹介をいたしました。当店では、もう着用いただいている方もいらっしゃいますが、まだまだ普及率は低い感が残ります。ここで、すでに着用していただいている方向けの取り扱い方法に対する考察を記します。

ヒットエアーの構造はジャケット（ライダー）とオートバイを専用ケーブルで繋ぎ、転倒時にライダーがオートバイから一定距離離れるとトリガーが引かれエアバッグが作動するというもの。この一定距離はケーブルの長さということですが、メーカーサイトではケーブルの取り付けの説明を【バイクのステップに立った状態でケーブルが伸びきった状態】を指示しており、これよりケーブルにゆとりがあるとエアバッグ展開時間が遅れ、短いと誤作動の原因となるとあります。しかしながら、ハーレーなどポジション的に走行中に立ち上がる想定がないクルーザーバイクは、座った状態で比較的ケーブルを短めにセットした方が、より速いエアバッグの展開時間を得ることができ、効果が上がるとも考えられます。※もちろん、誤作動するような短さは勧められませんが、トリガーは30kg程の張力が掛からなければ作動しないことを参考にすると良いでしょう。

また、ヒットエアーシリーズで最も手軽に装着できるベスト（ハーネス）タイプは、各オプションプロテクター（胸、脊椎、脇腹）の増設が可能です。単体で使用している方はぜひわずかな金額で安全性を上げることをお勧めいたします。

また、ハーレー愛好家には様々なファッショナブルなヘルメットが流行しておりますが、安全性として被るなら、『アライ』か『ショウエイ』以外は無意味に等しいという例え話をとある業者さんより聞いたことがあります。その根拠は製品の持つ各種の規格らしいです。

さてさて、マジメに終始いたしましたが全ては転ばぬ先の杖。
ベガスでご縁をいただいたお客様、友人、親戚、大切な人全て、お互いに声を掛け合って安全意識が高まればと望みます。

ヒットエアーはメーカー在庫が有ればベガス全店にて注文後、2日程で納品できます。次回のツーリングまでにぜひご準備ください。

つづく

2018年7月16日月曜日

【ドラぷら使い方】

ベガス３号ショールームです♪

今日は前回の続編。
にして松戸市民向けネタ。

前回のドラぷらで東名高速へ2ルートのアクセスを比較してみました。

まず一方は従来松戸から東名高速を目指す場合。
首都高四つ木ICから乗車が一般的ですよね。

そして、延長したばかりの外環松戸からのルート。

比較してみると、高速道路自体の時間は四つ木からのほうが10分ほど速いですが、四つ木まで下道を走ることを考慮するとやはり外環松戸ICからの方が早そうです。

ドラぷら。こうやって活用するのもアリです。

最近コピペばっかじゃん！とかそろそろ言われそうですが内容は伴ってます(笑)

では、良い旅を！

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2018年7月14日土曜日

【旅の計画をたてよう(その2)】

ベガス３号ショールームです♪

グーグルマップでのツーリングルートマッピングお試しいただきましたか？

スマートフォンでナビ替わりに使っている方は多いようですが、以外にPC版で行程表製作に使っている方は少ないようです。

ベガスツーリングの企画時も大まかなルートや時間を割り出す際に使っています。

さて、続編の今日は『ドラぷら』。
これも以前から使っている方も多いホームページ。

名古屋ドームの周辺にも似たような名前のショップがあった気がしてしまいますが、中日ドラゴンズ関連ではありません。

正解は『ドライブプラザ』。
先日紹介したツーリングプランの情報もこちらドラプラ、NEXCOのHPです。

便利な使い方のひとつがこちら。

高速料金とルートの検索。

出発ICと到着ICを入れるだけ。

ここで注意。
バイクの料金を調べるときは
車種区分は『軽自動車等』を選んでおきます。

ETC割引料金や、深夜割引料金、休日割引料金の表示のほか、JCT通過予測時刻や途中にあるSAやPAの位置まで把握できちゃいます。

グーグルマップと合わせて使うと、ツーリングルートマッピングがさらに便利にできますヨ。

先日ご案内したツーリングプランもルートや時間帯によっては使わないほうがお得な場合がありますが、コレでバッチリ解ってしまいます！

では、良い旅を！

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2018年7月12日木曜日

【旅の計画をたてよう】

ベガス３号ショールームです♪

この夏いい旅してますか?

今日オイル交換にみえたRオーナーも連泊で青森回遊の旅に出かけたそう。
総走行距離は2000kmほどになったそうです。

途中立ち寄った場所場所でのふれあいなど旅の土産話をオイル交換中にお聞かせいただいちゃいました♪

そうそう、前回のブログでご案内した『ツーリングプラン』。
案外に反響があり、まだ知らなかったなんて方も多いと知りました。

・・という私もまだ利用したことはありませんが。。

ところで、ツーリングプランの利用を別としても旅の計画をたてている時も楽しみのひとつですよね～。

そんな旅の計画をたてているときに役立つホームページやアプリケーションがあります。

今日はもうご利用の方も多いはずの、
『グーグルマップ』によるツーリングマッピングをたててみましょう！

まず、グーグルマップを開いて、
まだどこに出かけるのか全く決まってない場合にはこうやって大きな縮尺で各地を眺めてみましょう♪
きっと行きたい旅地が見つかります。

次に、出発地を入力。

ここまでは場所を探す時によく使うことと思います。

続いて、丸の『ルート・乗り換え』をクリック。

そうすると目的地を入力できます。

『くさつおんせん』と・・

えーっまた行くのー？

さてさて、この目的地欄、入力後に + 印の『目的地を追加』をクリックするといくつもの経由地を入力できます。

こうして欲張りを重ねると総走行距離500kmでも1000kmでも自在にツーリングマッピングできちゃうワケです。ハイ。

こうしていままでもブログでご紹介したいくつものツーリングルートを計画してきたのです。

スマートフォンの場合、作成したルートをメールで送ることもできますので、ツーリング仲間に当日のルートを知らせる時に便利ですよね。

これで誰も知らないような素晴らしいツーリングコースを作ってみませんか?
そして、教えてください♪

次回は『ドラぷら』をご案内する予定です。

良い旅を！！

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2018年7月10日火曜日

【お得にツーリングを】

今シーズンのツーリング計画はいかがですか？

『ツーリングプラン』ご存知いただいていますか?

まだご存知ない方もいらっしゃるご様子ですので今日はこのツーリングプランの話題を。

初耳！という方のために・・

『ツーリングプラン』は高速道路のNEXCOがリリースする一定エリア内の定額制サービス。遊園地でいうとこのパスポートやバスの一日乗車券みたいなもの。対象車種はETC車載器を搭載している二輪車。利用方法はNEXCOホームページ“ドラぷら”より会員登録の上、希望コースの事前申し込みをするだけ。昨年も同サービスがございましたのが今年は選べるコースが増えております。

これを利用すると高速代を節約できちゃうワケです。ハイ。
また、多数の対象コースがありますのでまだ行ったことのないエリアや久々に訪れるコースなどを選んで計画を立てる楽しみにもなりますよね。

今日は全国の13コースのうち、関東圏を中心とする5コースを掲載いたしました。

【首都圏東名・中央道コース】

ツーリングの定番、『箱根』、『富士山』、『河口湖』。

１度で海と山、両方欲張っちゃうなんてツーリングも今まで以外にないですよね?

これでも走り足りないなんて方は、中京圏の東名・中央道コースも一緒に購入して連結すればさらに広大なツーリング計画が練れますゾ。

【関越道・上信越道・中央道コース】

図中にもある佐久IC、諏訪IC、東部湯の丸ICからアクセスする『ビーナスライン』、碓氷軽井沢ICから標高を高める『浅間火山ルート』や『つまごいパノラマライン』。私のココロの拠り所『草津温泉』などもこのコースで行けちゃいます♪

【東関東道・館山道・常磐道コース】

コチラは我らが千葉県を中心とするルート。

南房総、銚子、那珂湊を巡り海の幸を満喫するなんてルートもアリです。

新たに延長開通した外環道もコースに含まれてますので松戸在住ライダーの高速料金は3000円だけでOK！

【東北道・常磐道・磐越道コース】

これはもはや福島3大ラインへ行くためのコース。

まだ行ってなければコレで行かなきゃ損。

乗り降り自由だから、喜多方ラーメンと佐野ラーメンを食べ比べてレポートを提出するのもアリ。

そして！東北方面ルートには期間限定のスペシャルコースが‥！

距離感つかめますか～?
外環三郷南から最北部松尾八幡平までは約550ｋｍ。
憧れの八幡平アスピーテライン、八幡平樹海ライン、だけでなく、牡鹿半島や福島３大ラインまで総なめに出来ちゃう！美味しい海の幸もドッサリでしょう♪有名な盛岡のわんこそば、100杯チャレンジもまだな方は達成してきてください。私は105杯の記録保持者。

このスペシャルコースは今年の8/3に一関で開催されるバイクラブフォーラムの開催記念コースで、当コースのみ8/1～8/31までの期間中、連続する４日間で9500円。

さて、さて、今日は関東エリアの5コースのみをご案内いたしましたが、全13コース、組み合わせ次第で異次元のツーリングが可能？！アイデア募集します。

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2018年7月8日日曜日

【やっぱりキラキラはPM】

ジャジャーン！

モチロン、リアも！

うーん、誰だか解りません。

オーナーのOサマ。

でもPMホイールで愛車の輝きはMAX効果です☆

そしてデッドストックのベガスバンダナMASKも♪

日焼け対策もバッチリですね。

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2018年7月5日木曜日

【ベガスももっと身近に☆】

ベガス３号ショールームです♪

もう外環自動車道の新区間、走りましたか～？

従来の外環終点であった埼玉県三郷南ICから千葉県市川市の高谷JCTまで15.5ｋｍの新区間が開通して1ヶ月経ちます。

この完成により、計画されている外環自動車道の約6割が完成し、我々ライダーにはお馴染みの４つの放射道路(東関東道・常磐道・東北道・関越道)が接続されたとのこと。ドキドキしてしまう響きです。

また、千葉湾岸エリアからこちらベガスのある松戸を介し、埼玉、栃木、群馬の各方面へ都心を通らずアクセスが可能となりました。

新区間の終点である千葉県市川市の高谷JCTから三郷JCTまでは約26分の所要時間短縮。また、新区間開通と同時に市川・松戸間で4車線道路である国道298号線が開通。これにより市川・松戸線などの周辺道路の渋滞緩和が大幅に進んだとのこと。当店ベガスをご利用のお客様との距離もとっても身近になったというワケですね♪

ということで、最近ご来店いただくお客様からもその利便性UPの感想をよくよくお聞きするわけですが、中には素朴な疑問なども耳にします。ということで少々研究してみました。実際に走行してみて驚きの最新テクノロジーなどの発見もありましたよ♪

【素朴な疑問①】
『松戸ICには大泉JCT方面への入口が無い？！』

調査の結果はYES。
モチロン、関越方面ツーリングの帰りなど大泉JCT方面からの出口もありません。

・・というよりもこの疑問は松戸や市川エリアのライダー特有のまさしく素朴な疑問だと言えましょう！なぜなら、そもそも外環自動車道はIC間の距離が短く、関越道や常磐道のように全てのICがいわゆる登りと下りを備えているわけではないからです。※外環道の場合は内回りと外回り。松戸市民にとっては今まで三郷西ICや三郷南ICなど、終点のみを利用する立場でしたから余り考えたことが無かったのだと思います。ナットク。

詳しくはコチラ。

NEXCO東日本のHPより図を拝借いたしました。
コチラが新区間全図。

ICにカマボコのような記号がありますね。凡例には開通IC・JCTとあります。
つまりは、このカマボコの丸く向いている方向への入口と出口というワケです。

・松戸ICは高谷JCT方面への入口＆同方面からの出口。

図の松戸ICのひとつ下にある
・市川北ICは大泉方面への入口＆同方面からの出口。

というように読み解きます。

ですので、大泉JCT方面から松戸のベガスに向かう場合、
今まで通り『三郷南IC』で下車すればOK！
というワケ。

ナルホド、よく解りました。
・・では、京葉JCTのパックマンみたいな記号はどういう意味?

京葉JCTは京葉道と外環道とのジャンクションです。
記号を見ると千葉方面の登り側の1/4面だけ欠けていますよね。

ちょっと複雑に見えますが、
千葉方面から高谷方面へは行けないが、それ以外からは松戸方面へも高谷方面へも行けるという意味。

まとめると、外環自動車道を使ってベガスを目指す場合、
関越道・東北道・常磐道方面からは『三郷南IC』で下車。
首都高湾岸線・京葉道方面からは『松戸IC』で下車。
松戸在住のライダーがツーリングに出発する場合はその逆でOKというわけですね♪

さて、座学はここらへんにして実地研究に出かけてきました。

従来、松戸から首都高湾岸線方面へ行く場合などは四ツ木ICから、京葉道方面へ行く場合、原木ICまで下道をトボトボ走る必要がありました。渋滞しながら・・。

それが、松戸市街地を抜ける間もなく高速に乗れる感触は痛快！
松戸ICから首都高湾岸線を介しアクアラインを目指すテスト走行へ。

松戸ICから乗って間もなく、すでに次の市川北ICまで1ｋｍの標識が。
初走行の感想は、『新品だねぇ』。
これは新東名高速をはじめて走ったときも同じ。

地下を走行する感覚はトンネル内の走行とも全く異なり、ちょっとSF的というよりは世代として戦隊モノの雰囲気が満点。

とここで、このキレイな光景を撮ってやろうと少し減速した瞬間、他の高速道路では見たことのない“青いライト”がキラリ。
キレイだな。ハイテクだ。なんて一瞬思うも、なんだか気になるなあの光。帰り道では光らなかったのです。その後調べてみると・・。

驚愕の事実が!!

ペースメーカーライトというハイテク設備だったのです！

今思えばこれがついたということは・・

『キミ、急に遅くなったね。追突されないように加速しなさい』
のメッセージだったワケ。

ハイテク・・
しかし、この時もいつも通りしっかりミラーで後方確認していましたよ。この時はガラガラで後ろには誰もいませんでした。

ちなみにこのライト。
非常時にはこう光るそうです。

うおお。
これはもうアニメの世界。

敵に潜入された時とかみたいですね。
たしかに非常時のサインです。

そして、気になる料金は・・

開通前の従来エリア、三郷南までの料金帯は従来と同一だそうです。

さて、最後に今回のテストランコースを参考に。

ちょっとお茶を飲みになんてのにちょうど良いコースですね♪
しかし、この周遊コース、外環延長開通までは信じられないコースだったのです。
好みは分かれるとしても、松戸からはほとんど下道を通らない、まさしく、『ドアトゥドア』で高速道路を走るコースです。

※ 昨日は風が強く、アクアラインを走るのが必死でした。。
強風の日は別ルートをオススメいたします。

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