2020年8月15日土曜日

【☆夏期休業日のご案内☆】

ベガス本店夏期休業日をお知らせ申し上げます。

8/17(月) 18(火) 19(水)20(木) の4日間

を夏期休業日としてお休みさせていただきます。

※8/15(土)・8/16(日)は通常営業です。


ズットライドクラブ会員様はお出かけ前に有効期限と電話番号登録のご確認をおすすめいたします。

ズットライドクラブ
ロードサービス 0120-819-024
※ロードサービスのご利用は事前入会が必要です。


ベガス本店店頭にて入会申し込み受付中です。

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ベガス本店 

販売車輌ショールーム&
サービス工場&カスタムペイント工房

TEL047-360-8190

open 10:00 
※当日作業ご予約の開始時刻は10:30~
close 20:00
毎週水曜日定休

〒271-0064 千葉県松戸市上本郷3471

2020年8月14日金曜日

【夏休みに】

ベガス本店ショールームです♪


進化し続ける883としてお馴染み☆OオーナーのXLH883。

リジッドマウントフレームの883です☆


前後サスペンション、ホイールなどの足回りはサンダンス製にてガチッ!

キャブレター、エアクリーナーなどの吸気排気も完了♪

...となるとお後は...


そうです!
『カムシャフト』交換しました☆

オーナーの好みに合わせて欲しい回転域にエンジン出力を盛ってやれる定番チューンナップパーツです。



FEULING CAMSHAFTS 505/515 XL

今回使用したのはコチラのカムシャフト。いわゆる低&中速強化カムシャフトの類。
ほとんどのツーリングライダーが頼る2000回転位前半よりパワーバンド(盛り)が発生するバランスの良さに定評が高いカムシャフト。

カムシャフト交換とは、

キャブモデルでいうところの、キャブや点火システムの変更や、

インジェクションモデルでいうならば、エアクリーナーやインジェクションチューニングの実施、もちろんマフラーも含めてですが、

これらは全て調整レベルでのチューンナップに過ぎません。つまり、エンジンの性能そのものは構造的に変わっていないという意味。

対して、カムシャフト交換はエンジンに送り込む燃料の量と時間を機械的に増強する改造。調整レベルではなく、はじめてエンジン構造レベルでのチューンナップとなるワケです。ハイ。

モチロン、調整レベルでのチューニングに比べてその伸びしろも大きく、相応の体感UPが約束されます。

当ブログ応援団であるオーナーは、カスタムやチューンナップ後には必ずインプレッションを届けてくれます。

その第一声は、
『トルクが増したことにより、総じて乗りやすいエンジンになった』

そして、
『パワーUP感はエンジン始動した排気音から違いを感じる』
『街乗りから高速まで力強く走るオールマイティなマシンに変わった』

さらに、
『個人的にはカムシャフトさえ変えれば883ccでも十分だと感じる』

最後のコメントはショベル、エボリューションとビッグツインモデルを乗り継いできたオーナーならではの悟り的コメント☆

Oオーナー、インプレッションありがとうございましたー。

さて、今回実施したカムシャフト交換は、一般に言うところの『ボルトオンカム交換』。そのメリットはチューニングリスクが極めて低いことにあります。つまり失敗しないチューニングであると言えます。

さらに、チューニングコストを必要最小限に抑えられることもメリットです。

コストに関しては、ご予約の上店頭にてお見積りを♪

カムシャフト交換の記事は...☟

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2020年8月13日木曜日

【ハーレー カスタムペイント ベガス】

ベガス本店です☆

今日は工場見学を♪

普段は従業員以外立ち入り不可のエリアですのでこういう機会でなきゃ見せられないと思い企画してみました☆お披露目しちゃいます。

当店ビルB1の『カスタムペイント工房』と『機械工作室』に潜入!



この塗装室で数々の作品が誕生してきました☆

今も下地であるサーフェイサーが施されたフューエルタンクが吊るされております。

一体どんな彩を放つのでしょうか?“ベガスマジック”で。

室内は防塵フィルターによる空調付きで塗装物へのダストの付着を軽減するシステムを採用しております。



当店はカスタムショップですのでフレームペイントのオーダーもドシドシ入ります☆



フレームペイントは単に赤や黄色にする他に、長年使用して劣化した塗装のリペア需要もございます☆

モチロン、実施するときはエンジンはおろか配線ハーネス類も含めフレームに取付されているもの全てを取り外す必要がありますので相応の覚悟が必要です。



ここには特注のシッシーバーが吊るされております。

従来より超ロングスタイルのバーだけでしたが、作り直して3段シートをワンオフで製作してバーの先端までシートから延長するバックレストで覆う算段です。

きっと、パッセンジャーはブルンブルンとしなるバイブレーションを心地よく感じることでしょう♪



ペイントオーダーは大物だけでなく小物パーツも受付ます。

これはダルマ落としの下のパーツです。

ということでペイントだけはバイク以外のパーツだって受け付けちゃいますw


さて...

続いては機械工作室へ乱入!




さっそく全国溶接工名鑑に載っているのではないかと密かにウワサされる整備主任が何やらボール盤で穴を開け造っています。

そういえば、数日前にFXRPレプリカカウルに必要なヘッドライトマウントをネットで探していた様子でしたが、どうやら諦めて自作している模様です。

『無いものは全て創る。だから無いものは無い♪』

という説得力のあるようなないようなセリフを吐きながらハンドルを押していました。




旋盤です。
聞いたことがありますでしょう?

世の中にはミニ旋盤というものもありますがこれはミニではありません。

どれくらいのスケールかと言いますと...



こんなに巨大なのです!

KOOLとの縮尺対比にてご確認を☆

健康診断で登場するMRIはその質量の大きさから建物の地下に設置されることが多いという一節を思い出してしまいました。




この旋盤にてベガスオリジナルパーツの『GROOVE』シリーズや一点モノのボルトやカラーなど様々なオリジナルパーツが製作されます☆

お客様側からこの機材を使って世界にひとつだけのどんなパーツが作れるだろうかとイメージしてみるのも面白くありませんか?!

思いついたらお気軽にご相談を☆


社内ではコンタくんと呼ばれている機材の『V-400』。

いわゆる電動ノコの類でタンクやフェンダーの材料である鉄板などをスムーズにカットしてゆきます。

そのカットした鉄板に美しい曲線を与える機材が...



コチラ、イングリッシュホイールです。



ご覧の車輪部がタンクやフェンダーのような丸みを作ります。



もちろん、作るのは機械ではなく‍職人の腕です。

画像は試作中のワンオフフューエルタンクですが、このように木型に合わせて曲線を整えてゆきます。

作ろうと思えば鉄フライパンや鉄製のドッジボールなんてのも出来ます。

前者は近頃のキャンプブームから需要があるかも知れませんが、市販製品よりもきっとお高くなります。



他にもフライス盤や



・・・・。

ラピュタに出てきそうな機材などカスタムバイク製作に必要な機材と腕は一通り揃っているハズです。

ハーレー カスタムペイント
ハーレー ワンオフパーツ製作

などググッてこられたお客様もアイデアとひらめきをカタチにしてみましょう♪

まずはご相談ください☆

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2020年8月9日日曜日

【内からキレイに】

3連休中日のベガス本店。
ドラゴンズではありませんw

今日はオイル交換などクイック作業予約が多かった1日です。

もしかしたら、バイクでお出かけいただいている方も多かったのでは?という感触です。

今日は前回に引き続き夏の装備にまつわる話題。


皆様、ヘルメットのメンテもお忘れなく。

男性、とくにナイスミドルな紳士方にはオススメいたします。

気付かぬうちに、梅雨時期の部屋干し風な香りと、髪の毛から移る自然由来の香ばしいフレグランスで素敵なアロマ漂うヘルメットになっているかも知れません。

アライ、ショウエイなどのヘルメットは内装の脱着が可能な為、中性洗剤などで洗うこともできます。でも乾燥には時間がかかるため干すだけでも効果アリ。

そもそも、メーカーによれば規格を有するヘルメットの耐用年数は3年...

私もそろそろ買い換えたいのですが、今回もまた干します。


また、梅雨時期に活躍したカッパたち。

シッカリしたモノは特に、表面の汚れや内側からの皮脂汚れでその効果が低減するそう。

レインウェア専用洗剤か中性洗剤で洗濯して、脱水を控えめにして乾かし、専用の撥水剤を施しておけば撥水効果が再生して、夏の終わりに食らうゲリラ豪雨対策になるやも知れません。

ちなみに私の知りうる限りだとカッパなどの水を通さない衣類を洗濯機で脱水すると洗濯機が故障する原因となるそう。また、ゴアテックスなどの透湿・防水素材は撥水処理後に乾燥機にかけると撥水効果がMAXとなるらしいです。ちなみに乾燥機は『低温』に設定しないと高温で生地が溶ける可能性があるそうです。

よく調べてトライしてみてください♪

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2020年8月7日金曜日

【夏装備】

ベガス本店ショールームです♪

昨年とはやっぱり少し違う雰囲気がしてしまう、今年の夏!

でも今年もやってきた、トップシーズン♪

異なる雰囲気でも個々の注意と備えで何とか楽しんでいきたいものです☆

さて、今日は夏仕様の装備アイデアについて。

梅雨明けの夏本番に付きものは『猛暑』と『台風』でしょうか?

今日は猛暑の備えにテーマを絞りますが、私的に実践している対策が、

『涼しい場所と時間帯を選ぶ』でしょうか?

日中気温が上がる都市部や平野部を避け、標高の高い山岳地方へ赴く。

また、逆に気温の上がる高速道路移動などの場所は、朝方や日没後など気温上昇が抑えられる時間帯に走行する。デス。


【昨年の夏に行った奥飛騨・新穂高
から眺める高原川】

この時も9月上旬でしたが午前中の早い時間には飛騨入りしてましたのでシッカリジャケットを着込んでました☆


山に詳しい方ならご存知のことですが、標高1500Mから1800Mに構える昔ながらの温泉旅館などは『エアコン』が一切設置されておらず、冬期用にオイル循環式の暖房器具が設置されているだけです。

なぜなら、夏場でも平均気温が20度以下だから☆

日によっては15度から18度くらいのこともあります。

エアコンの設定温度が18度くらいだと寒く感じますよね?

さて、さて、とはいえ団体でのツーリングやまだキャリアの浅いライダーにとって長距離&長時間ツーリングは何かとハードルが高いのも現実です。家族サービスもしなきゃですしねw

...ということで、ちょっとした工夫で暑さを低減できそうなアイテムを見つけてきました☆

まずは『ムレ対策』。

通常、通気性のそこそこあるウェアを来てバイクで走っていれば風の当たる身体部分は気温が高くても意外と蒸れないものです。

ただし、ヘルメットを被る頭部とシート部は熱がこもることによってムレて不快な思いをしがちです。


コチラが『ヘルメットインナー』なるもの。

お持ちのヘルメット内部に入れることによりヘルメット内壁と頭の間に通気が確保され、涼しさをキープするというモノ。またムレを防ぐので髪型が崩れにくいという効果もあるそう。


続いてはシートのムレ対策アイテム。
デイトナの『エアスルーシートカバー』

ハーレーの純正シートを含む多くのシートの座面には耐候性を持たせるためシンセティックレザーが使用されております。つまりビニールレザー。雨が染み込まない素材なので当然汗も染み込んでくれないということがムレの原因です。

このカバーにより通気層を設けムレを防止するという狙いです。
汎用品ですがハーレーにも使えるんじゃないか?と思ったワケです。ハイ。


同社からリリースされているゲルクッションシートカバーとの併用も可能とのことです。
これはチョッパーでロングライドする方にとって朗報となる商品でもありますが、何せ汎用品ですのでサイズが合えば使えそうかもですね...

最後にウェアーですが、夏場はついつい薄着になりがち...

でも経験を重ねたライダーならタンクトップで単車に乗ることの愚かさをご存知のハズ?!※ちなみに若かりし頃の私ですw

夏用の安全装備としてはプロテクター付きのメッシュジャケットが一般的ですが、ハーレーだとデザインが合わないこともしばしば。

たしかH-D純正のメッシュジャケットもあるハズですが、何故だか当店のお客様にはH-Dブランドを身に付ける方が少ないのです。

という私も通年を通してオフロードかアウトドア系ブランドのウェアばかり使用しております。

...ということで使えそうなのが、



こういったプロテクション機能つきのインナーウェアです。

クールマックスなどの速乾&冷感素材が使用されておりますので、肌着感覚でオールシーズン使えそうです。これなら己のスタイルを崩すことなくイケます。


私もそろそろ長きにわたるライダー人生で一通り痛い経験をしてきた一人w

特に肘や膝は守らないと大変なことになる可能性が強いです!

また、バイクの致命傷リスクが高い箇所として、頭部、腹部、胸部と言われますが身体を守る装備としてはやっぱりコレを推します。


『ヒットエアーエアバッグジャケット』

このハーネスタイプは一般的なベストに比べ生地面積が少なく真夏に着用しても走行時の暑さは感じません。

オプションの胸部パッドの装着で胸・腹部をガード。そしてこの商品最大のウリは首を守ることです☆

☆ヒットエアー 無限電光HP☆

先方が通常営業日であればベガスで注文して翌日には届きます♪


では、熱中症対策と合わせ安全装備も忘れず楽しみましょう☆

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2020年8月6日木曜日

【行き当たりばったりもツーリングの楽しみ】

ベガス本店ショールームです♪

お客様よりツーリングの土産話を聞くことが多くなってきました☆

私も趣味を売るショップの1スタッフ。同じ趣味を共有しているからこそ務まるってモノです。ハイ。

で、先日お客様依頼のツーリングマップを作ってたら行きたくなっちゃったワケです。


私の場合、シーズン中の日帰りツーリングは高い確率で前泊しちゃいます。
理由は楽しみになりすぎて前の日寝れないからw

この日の野営地は涼しくて、月がキレイだったー。
それと、シーズン中は涼しい場所と涼しい時間帯を併せて暑いことはしません!

走行コースは前回UPしたルートマッピングに添わせましたが、予定は未定。特に長野県や群馬県ならどうとでもルートをカスタムできます。

...ということで、まずは三国峠にて新潟へ。
そして、長野入り。
長野からは林道で奥志賀まで出ました☆


その途中。
これも知る人ぞ知るスポットですが、川の底から温泉が湧いているそうです。


マトモなヒトから見ればどー見ても川です。
こんなとこに入る人の気が知れませんw

と、旅気分を味わいつつ、ルートマッピングの通り戸隠方面へ行く予定でしたが、アテにしていたショップが電話にでません!

休みと判断して即ルートの変更を。


奥志賀から長野と逆方面へ向かうと超える『渋峠』。
ご覧のとおりここが日本で一番高い標高の国道。
一体何度この写真を撮ったことだろうか...


この絶景を見るためなら何度でもぉー。


そして、私をいつでも呼んでいる草津温泉。
結局今日も吸い寄せられてしまいました...。

渋峠から草津温泉までは火山規制の迂回路である『浅間火山ルート』で万座鹿沢口まで降りなきゃなりません!まだ志賀草津道路はお預け☆

でも走りごたえは◎のワインディングルート♪
700円もするケド...。

そして、一日中ジャケット無しでは寒いくらいの山中を走ってもう満腹になったハズですが、最後のダメ押し、群馬県中之条市の『暮坂峠』。


暮坂峠をガリガリッ


ガリガリガリッ

以上総走行距離約600km。
当初の予定より50kmほどショートコースとなりました。

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2020年8月4日火曜日

【ルートマッピングの依頼】

今までも当ブログでいくつかツーリングのルートマッピング例を載せたことがあります。

ショールームにいるとお客様よりオススメのツーリングルートを教えて♪的なご質問をしばしばいただきます。個人的にはシーズン中は山岳専科で海や平地へいくことがありません。なので基本山岳ルートを推しますw



【北海道以外では外国感が
最も強い長野ビーナスライン】

山岳ルートはとにかくキモチいい!
標高1500Mを超えるエリアの気温は15度から17度の日も。夏は一度山岳ルートを走ると海や平地はもう走れませんw


...で、今日はお客様より新規ツーリングマッピング作成の依頼がありました☆

マッピング条件は、以下のとおり...

・日帰り可能かつ全行程500kmくらいからのルート
・『なんとかライン』『なんとか峠』などの名だたる山岳ルートを2つ以上含むこと
・寄るか寄らぬかは別としてお蕎麦が美味しい土地

ま、佐久穂からメルヘン街道経由でビーナスライン、美ヶ原スカイラインで松本に至る。なんてコースが全ての条件を満たし手っ取り早いのですが比較的西側への直線的なルートであるため私の好きな周遊ルートにしにくい...。さらにご依頼のお客様含め走る頻度の高そうなコースなので今回はボツに!

でも、せっかくなのでルートマッピング全図だけ載せておきます。



個人的にはビーナスライン手前の『メルヘン街道』をガリガリ走るのが快感。最頂部の麦草峠はやはり標高2000メートルを超え、美ヶ原に入る前から昇天できますw

さて、では本題をどうするか...



ジャーン
出来ました!

ルート概要は、左回りの周遊コース。
山をガリガリ走るというよりは、景観の異なる山地を眺めながらクルージングを楽しむようなルートです。



アップにするとこんな感じで、松戸からだと総走行距離650キロほど。



このマップをエリア別に解説するとこんな感じ。

【三国峠エリア】
まず関越道沼田あたりで下車し、三国峠を走行。新潟県越後湯沢に至ります。
三国峠は比較的道幅が広く、いくつものスノーシェッドを潜るような峠道。



峠を抜けた途中の道沿いにはフジロックやバイブズミーティングでもお馴染みの苗場スキー場があります。
また、越後湯沢は名物蕎麦の『へぎそば』が有名。

【野沢温泉エリア】
新潟より長野へ至る国道117号。市街地も経由する谷間を走るのどかな道。
通常期の野沢温泉郷は無雪期は長い歴史を持つ湯治場として、冬場はスキー客で賑わう。

【戸隠バードラインエリア】
長野市街地の北西に位置する林間コース。そのまま西を目指すと予想もしていなかったような絶景に出会えます。



戸隠バードラインの短いトンネルをくぐった瞬間に現れる北アルプスの絶景。

戸隠は古事記によれば宮崎県の天の岩戸が飛んできて刺さって出来たそうな。途中戸隠神社や激ウマ蕎麦屋が軒を連ねる。私的にも戸隠のお蕎麦はナンバー1か2を争う高評価☆


さて、白馬を経由したら松本あたりまで南下して美ヶ原に突入したいところですが、午前様になってしまいますのでこんなもんで。

個人的には野沢温泉エリアの国道は通らず新潟県より奥志賀を通貫する林道ルートを走りますが、地図にも大きく載っておらずあまり一般受ウケしないことから今回は国道に変更しておきました☆

ツーリングは実際に走ることに勝る楽しみはありませんが、まずはルートマッピングしてシュミレーションしてみるのも楽しみのひとつ☆


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2020年8月2日日曜日

【いよいよ梅雨明け☆】

ですねぃ♪

週間天気もシッカリ晴れ模様。

そんな梅雨明けしたばかりの本日は、どうやらみんなツーリングに行っている様子☆

このバッチリなタイミングで納車させていただいたスナップを。


なつかしの旧車2連星☆彡

かれこれ20年近くのお付き合いのEオーナー(右)とMオーナー(左)。

ベガスの黎明期は比較的ショベルやパンの旧車シェアが高く、その後アップデートされ続ける最新型H-Dモデルにフィットしてきた結果が現在のH-D総合カスタムショップの姿なのデス!

移ろいゆく時代とマシンの渦中で、長年変わることのないオーナーの笑顔がとても素敵だと感じました☆


と、今日はMオーナーは定期メンテ&車検を終えました。
長い年月マシンの中核は変わらずとも外観は幾度かに渡り激しくチョップされてきたFLH。


誰もが一度は憧れるハーレーのキック始動。
オーナーにとっては踏まなきゃ帰れんのです。


PANチョッパーのEオーナーも1発始動。
こういうシーンだけを見ちゃうと改造する人が増えちゃうかもしれませんw

そして!
冒頭にも触れましたが新旧幅広いH-Dを扱うのが我らがベガス。

大ヒットのエイボンコブラクロームへの履き替えがラッシュです♪


もはやFXSBブレイクアウトへの履き替えは定番化したと申し上げて良い、260mmエイボン コブラクローム。

同じく、当店にて車輌販売後2年経過、初車検にて前後タイヤをエイボンコブラクロームにアップデートしたXL1200Vセブンティツー。


セブンティーズチョッパーをコンセプトにした同車はデフォルトで『ホワイトスリムライン』タイヤを履いております。

今回はさらにオリジナリティを演出するため、エイボンコブラクロームの『ワイドホワイトウォール』を採用www


エイボンの真骨頂であるハイテクなスリックのトレッドエリアとクラシックなホワイトのサイドウォールが融合したハイブリッドな雰囲気がたまらんっ。

これはホットロッド系の旧車にも履かせてみたい...!ホイールが赤いヤツとかに。そして、ミルォーキーエイトをブッチ切ってほしい...!!(当ブログ管理人の妄想です。)

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