ＶＥＧＡＳ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ: 【凍傷に注意.☃︎.'.°☽】

ベガス本店ショールームです♪

暦ははや2月☆

我々ライダーにとっても厳寒期といわれるシーズンに突入です.☃︎.'.°☽

とはいえ、サムサニマケズ楽しんでいただいているオーナーも多数！

...今日は、毎年のコトとは言えこの厳冬期のリスクマネジメントを一考。

それは！

【凍傷】

について☆

am7：47

東名高速道路足柄SAの気温はマイナス2℃☃

指をくわえてお山を見上げるために訪れた富士山麗▲

ワタクシも好き好んで寒いところに行くおバカなので多少の経験がございますが、

ここで冬のツーリング前に使える指標がひとつ！

『体感気温0℃』

...となる時の外気温と走行時速はナンでしょう？！

(コレ、以外に当たらないのですよ笑)

...答えは！

『外気温15℃の中、時速50キロメートルで走行した場合』

です☆

※ 厳密な体感気温計算は測量時の風速と日照の有無、および前日日照時間も関わりますが、ワタクシの場合、ウェアや装備の選択にこの指標を参考にしております。

この計算だと、冬季高速道路利用時の体感温度はマイナス25℃以上にも達します☃

これは持論ですが、冬季アクティビティにおいて最も寒い経験をしているのはライダーであると思います！！

そんな過酷な環境にさらされる冬のライダーが気をつけたいリスクヘッジが『凍傷対策』☆

【凍傷】

外気温0℃以下の低温にさらされることで起こりやすくなるといわれる症状。

直接の原因は、人体が左記条件による体内中核を冷やさないようにするために起こす毛細血管を含む血管の収縮により長時間血行不良が続いた場合に組織が凍結していまうということ。

※ ちなみに、凍傷より軽症で皮膚が赤く腫れた状態を凍瘡(しもやけ)、凍傷よりも重篤なのが低体温症(中核体温が35℃以下に下がることにより起こる)と呼ばれます。

では、その対策は！

【電熱グローブほか装備でカバーする】

【最強の名をを冠する電熱系グローブ】

体感気温マイナス20℃でも重篤な凍傷にならずにラインディング出来るのは冬装備で防寒しているから。

...しかし、経験談としては雪山ハイキング用、マイナス25℃対応というグローブを外気温0℃の東北自動車道で2時間走行したところ、指の感触がなくなりました泣

まずは、想定する走行環境に対応する装備を固めましょう♪...ちなみに最強防寒と謳われる電熱ウェアには故障とヒューズ切れの可能性があることもお忘れなく！

【防寒具はプラス1枚と予備の車載を】

どうしても寒いときに追加で着込むための1枚。また、濡れると防寒性能が下がってしまう代表のグローブや靴下の予備を車載しておくとベターです☆

【ショーワグローブ TEMRES 01】

コレはもしかしたらバイク業界でもブレイクする予感が！

防寒、防水(なんと透湿も！)機能と携帯性を併せ持つ冬用登山グローブの主力だそうです。宮之浦ナイトハイクの際、コレを使っているハイカーさんがいて初見ゴム手を活用しているのかと思ってしまいましたが、元々は豪雪地帯での雪下ろしなどの作業用としてブレイクした経緯があるそうで、つまり単なるゴム手ではないのです！